空壳电脑系统,电脑空盘怎么装系统

1.联想笔记本如何重新装系统

2.「观色」车机系统阉割、弹窗广告乱象不止，该上315晚会

3.笔记本电脑在安装系统过程中突然断电怎么回事啊？求助~~~急~~~

4.戴尔电脑怎么安装xp系统？

电脑重装系统一般有全新安装和升级安装两种方式。

升级安装时，新的操作系统安装程序将对原系统进行升级安装：把原来文件打包放入windows.old的文件夹，再在原磁盘上安装新系统。升级安装一般不会造成原分区、文件的丢失。

全新安装一般会有两种情况：

1. 格式化C盘（系统盘），不格式化D、E等其它硬盘分区。该种情况下，D、E盘的文件不会丢失。

2. 因为硬盘产生坏道或者中毒后重装系统，就需要对硬盘整体重新分区、格式化。硬盘上的数据将全部丢失。

问题所述情况肯定是维修工程师对电脑硬盘重新分区为C盘、D盘，并格式化。因此，电脑只有C、D盘，E盘消失；D盘内容也全变了。

建议以后尽量不要把个人文件存在C盘上，同时重装系统或送修前，必须对全盘的个人数据进行复制等妥善处理，以防隐私泄露或丢失。

联想笔记本如何重新装系统

我给出的回答是，鸿蒙无法打通PC端，甚至鸿蒙都不会在移动端成为主流！

操作系统成功的最大指标是市占率，也就是生态环境。目前，全世界最主流的软件都是Windows环境为主，然后再开发其他操作系统环境下的版本，最后那些几乎没人用的操作系统就会被忽略。原因也很简单，适配每一个操作系统，花掉的成本都几乎差不多，但因为每一个操作系统的市占率不一样，所以适配每一个操作系统为软件公司带来的利益却不一样。那些明显无法带来利益的操作系统，就会被软件公司故意放弃掉。

所谓鸿蒙打通PC端，最大的障碍不是鸿蒙本身，而是这些提供应用程序的软件公司的支持。一个啥都没有的空壳子鸿蒙有个鬼用，有各种各样软件支持的鸿蒙就不一样了。比如我现在电脑上用的Windows环境下，最常用的是OFFICE，是听音乐的foobar，是专业版的ADOBE ACROBAT等等，这些用于各种不同用途的软件都要适配鸿蒙，鸿蒙才可能真的打通PC端。

但很明显，根本走不出国门的鸿蒙，除了部分中国自己的软件公司会适配鸿蒙，你怎么来怂恿外国软件支持鸿蒙呢？这些外国的软件公司都是不见兔子不撒鹰的主儿，鸿蒙已经市占率超过16%，肯定可以活下去了，它们就会跑来适配，出鸿蒙版本的软件。但鸿蒙的市占率少得可怜，你拿枪顶他们脑门也没用。至此，就变成了，没有软件生态支持，鸿蒙就活不下去，但鸿蒙活不下去，这些软件公司就根本不会来支持。总之，这个恶性循环的怪圈我是想不出来什么办法打破。但不打破，鸿蒙什么打通PC端就是一句空炮！

其实多屏协同已经可以说是从一定程度上帮助鸿蒙打通PC端。

新出的MateView，用手机一投不就是一台电脑吗。

这个还需要样吗？鸿蒙是国家的，倾一国之力，为脱美元结算后人民币的结算系统，为国家安全！

万物互联，PC已经是末端，其实是最容易打通的一个环节。智能家电，手机平板，个人电脑这类产品，只是互联“万物”的极小一部分。

鸿蒙系统是基于微内核的全场景分布式操作系统，基于万物互联的考量设计的系统。什么手机电脑电视电动车电饭煲牙刷等等都可以互联！

很多家庭里的台式机，笔记本如果不打大型 游戏 ，基本上在吃灰。家庭 基本上用不上PC机了，手机，平板，电视机已经取代了PC。我们再看办公场景，绝大多数情况用鸿蒙已经足够了，也很容易实现。PC机更多的是作为生产工具，备用机来使用。如果能够将开源的音编辑软件，编辑软件移植到鸿蒙系统上，并将其完善优化，慢慢的，鸿蒙也能发展成生产力工具。

这个问题我认为肯定可以，问题在于软件的开发，如果CAD，ps，Dota，等应用能在鸿蒙上开发，那就迎刃而解了

PC不是鸿蒙的发力方向，因为PC已经是昨日黄花，将来将进一步萎缩，萎缩成开发工具。

鸿蒙的发力方向是便携性，互联性，去APP化和无感化。

鸿蒙的未来是“无处不在又感觉不到存在”。

兼容PC上的 历史 软件是个问题，成本太大，没必要。

其实华为的鸿蒙系统已经把手机和电脑之间的隔膜彻底打破了！手机投屏到显示器就已经是一台电脑，因为同样可以大屏幕、鼠标、键盘操作。将来华为的手机、电脑都将会是鸿蒙系统，两者还有什么区别？恐怕只剩性能强弱的区别了。但是现在手机的性能并不弱，高端手机比10年前大部分电脑的性能都强悍得多。

更有趣的玩法是：可以和别人共享你手机的算力[奸笑]。我喜欢玩吃鸡，有个妹子也想玩一下，但是她手机没装，下载太麻烦了，搞半个小时还玩个屁[抠鼻]。这时候就可以使用多屏协同，开一个吃鸡客户端共享到妹子的手机里，这样就可以带妹吃鸡了[呲牙]。

以后电脑也装鸿蒙系统会有多好玩？云电脑、云手机真正落地了！现在手机和电脑投屏的延迟，肉眼已经感知不到了。两夫妻三个娃，只需一台主机，买5个显示器就能当做五台电脑玩。甚至还能给手机提供性能支持，500元的手机拥有5000元手机的性能。出门后呢？在街边打开超级终端搜一下，一大堆设备出来，“共享性能，1元/小时”、“提供吃鸡、王者投屏，五毛钱一局”、“提供岛国《某京有点热》系列投屏，1块钱一小时[憨笑]”

「观色」车机系统阉割、弹窗广告乱象不止，该上315晚会

赠送的驱动光盘是有用处的，可帮助你重装系统，下面有两种方法进行重装系统：

第一、一键恢复功能：

本机有一键恢复的功能，可以通过一键恢复将系统恢复到出厂的状态，操作方法为：首先在系统中将C盘个人重要资料拷贝到其它的盘，然后将电脑关机，直接按NOVO键进入一键恢复，然后您选择“系统恢复”即可。

第二、您也可以使用联想为您提供的系统恢复光盘重新安装操作系统。具体的操作方法为：

1、按下电源开机，出现联想LOGO时，连续点击键盘“F10”键(若不起作用，尝试F12键)；

2、出现“BOOT MENU”菜单，用键盘，选择“CDROM”；

3、XP光盘启动后，屏幕显示BOOT FROM CD,两次回车后，方从光盘启动，否则从硬盘启动；

4、这时会出现联想系统恢复光盘最终用户许可协议，键入“Y”；

5、经过硬件检测后，会出现分区状况，请用户此时按“D”键，删除磁盘分区(请一定确认选中的是C区)；

6、此时会出现删除分区的提示，请按回车(ENTER)键；

7、此时会再出现删除分区的提醒界面，请按“L”键；

8、此时，回到分区状态界面，C区已变为“未划分空间”，请此时按“C”键(请确认选定的是C区)；

9、此时出现输入分区大小的界面，请直接按“回车(ENTER)”键(不建议更改C区大小)；

10、此时再次回到分区状态界面，C区已创建成功，请按“回车(ENTER)”键"；

11、在出现的磁盘格式化界面中，选择“用FAT文件系统格式化磁盘分区(快)；

12、在出现的磁盘格式化确定界面中，直接输入“回车(ENTER)键"；

13、此时会出现格式化的界面及进度；

14、之后安装程序开始复制文件；

15、重启后(不要在“BOOT FROM CD...”时打回车)，继续安装；

16、等安装结束后，系统会自动重启，然后进入系统设置中。首先会进入Internet连接选项，请选择“跳过”跳过此步，在系统中的INTERNET选项中进行设置；

17、之后会出现注册界面。注册与否对系统的使用没有影响，请选“否，现在不注册”，点“下一步“；

18、下面将进入用户帐户设置，系统会提示您输入使用这台计算机的用户名，这将出现在登录时的列表中。也可以在系统安装完毕后，在“控制面板中用户帐户”里添加。这里输入的用户名都有系统管理员的权限，而且没有密码，还需在“用户帐户”里创建密码和更改权限。至少应输入一个。建议只输入一个，以后再添加；

19、完成后，就会进入XP界面，系统安装完成。

笔记本电脑在安装系统过程中突然断电怎么回事啊？求助~~~急~~~

文/宝拉

当车内的屏幕越来越多、越来越大的时候，大家就该意识到了，这样容易出问题。

车内大屏出现的底层逻辑是为了优化座舱体验，其背后是整个车机系统的支持，但是在车机系统技术相对没有那么成熟以及市场还未趋于稳定的时候，这块大屏反倒容易惹人烦恼。

在315来临之际，笔者就通过梳理车机系统目前存在车机系统阉割、有关功能收费、车机系统质量、车机广告等问题，为大家的购车决策提供一定的参考依据。

车机系统阉割，几十万买“减配车”

车机系统阉割问题在新能源汽车出现后更为明显，该问题主要特征为实际车机系统与厂商宣传不符，导致消费者权益受害，其中的代表厂商为宝马与广汽丰田。

据第三方汽车投诉网站车质网的数据显示，在最近一年内，宝马X3与宝马5系被投诉数量位于榜一榜二，两者投诉量合计6000+，其中销售欺诈（与宣传不符）占据投诉量的大头，且投诉问题拉下来几乎是一水的都是车机系统与宣传不符这个问题。

车主表示，宝马在销售的2020宝马5系、630、2020-2021款X3、X4配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，且在销售车辆时刻意隐瞒缺陷（与同时期3系、X5、7系ID7系统的差异），违反消保法。

在车主尝试解决问题的时候，宝马官方与经销商互相踢皮球，官方用最新版的官方网站上的BMW数字服务一栏有说明来解释2020年的问题。

但是车主们有证据表明2020以及2021年的时候官方网站根本没有BMW数字服务一栏说明，是后面车机系统问题被爆出来之后再加上去的。并且在相关媒体报道后，宝马方依旧拒不承认有宣传此功能并甩锅经销商。

宝马车主在去年便集体向宝马中国投诉，但是结果并不尽人意。据车主表示，宝马方的解决方案为为这部分车主补偿6000-6500元代金券，并且还带有在2年内用完以及限于购买华晨宝马旗下的车辆及相关服务等两个附加条件。

车主们并不买账，能理解，花了四五十万相当于买了“老年车”，搁谁心里愿意呢？这并非是车主揪着不放，而是宝马方在前期的宣传以及后期的售后的确大有损害消费者权益的嫌疑。

除了宝马外，广汽丰田的车机系统也涉嫌阉割问题。有汉兰达车主表示，广汽丰田以涉嫌垄断的不正当竞争方式阉割了最畅销的至尊、尊贵版车型carlife、carplay和hicar功能。

总的来看，车机系统阉割并非是个例，已经成为了部分企业的通病，并且还对消费者的投诉有恃无恐，不止欠消费者补偿，还需要上315晚会上道歉才行。

车机系统收费，花钱买个“空壳”

“宝马们”是不给你装相关的功能，而有些是给你预装了但是你得花钱才能用，这主要集中在车载功能与智能驾驶功能，本章将重点讨论大家日常使用较多的车载功能。

J.D.Power的研究表明，中国用户对系统的关注与日俱增，缤纷且在中国汽车魅力指数研究（APEAL）中，系统的的权重也较高，所以对于大家系统的需求都比较高。

但是，现在的功能开始从原来的标配变为了付费模式，这样的情况在特斯拉车型中比较常见。据媒体报道，特斯拉标准车载服务要收费了，地图导航也在收费之列。

当然，车机系统功能收费，车企与消费者之间一个愿打一个愿挨，本无可厚非，但是其中的矛盾却是部分车企在前期宣传表示车机系统会有多种功能，但是在购车的时候并没有明确告知功能使用会有付费的情况，或者提供明确的收费标准。

消费者将车买回来后才知道某些功能过了免费期之后是需要收费才能够使用的，导致消费者不得不继续“续费”，消费者权益受到损害，可能会发生如同这位宝马3系车主有车主这样的情况：

“我的车已经用了很年了，之前都很正常，但今年突然弹出消息说继续使用部分车联网功能需要交300多元。”“在以前买车的时候都说是标配，那现在只有收费才能使用，连路况都不显示了，这合理吗？”

至于这样的情况是否属于变相收费目前还没有定论，不过车企方明显是不厚道的。除了类似“蒙骗”消费者入坑的外，车机系统收费大有愈演愈烈的趋势。

特斯拉在去年发布了一条公告，公告显示特斯拉车机系统中的可视化实时路况显示、卫星地图、通过车载应用播放音乐和、浏览器、网络游戏、等都需要开通高级服务包才可以享受，每个月需要支付9.99元。

值得注意的是，以上功能在自主品牌的绝大多数车型中一直都是免费使用的。

不过特斯拉的软件付费模式已经成为特斯拉公司利润的新增长点，并且还能在车型寿命周期内持续创造利润，这样的盈利模式其他车企将很难抵抗。特斯拉的自动驾驶模式收费已经开始盈利，并且小鹏的自主车企已经跟进，而车机系统功能也是一块“香饽饽”，难保其他车企不会跟进。

车机系统故障，花的多毛病多

据2022年J.D. Power可靠性表明，汽车越智能，可靠性越差。当然，这不是一个标题党，J.D. Power的这项研究主要表达的是在技术不成熟的阶段，搭载智能设备越多越容易出现问题，当然J.D. Power可靠性研究中的智能方面主要是指的车机系统。

这也表明了，在追求科技感的车辆中，车机系统出现的问题不少。

在J.D. Power的研究中，影响整个行业汽车可靠性的前10大问题中有6个与信息系统相关，也就是我们常用的车机系统功能，包括内置语音识别、触摸屏/显示屏不、内置蓝牙系统等。

这里主要分为硬件问题和软件问题。

硬件问题表现在具体层面是车机系统容易卡顿甚至死机、车机系统启动速度过慢、车机系统黑屏，在我们使用触屏以及语音系统的过程中会很烦躁。

现在部分厂家为了营造汽车科技感，但是技术跟不上，就容易有厂家“堆料”，屏幕越大越好，但是这些大屏不一定好用。车机系统的流畅程度和芯片的算力有一定的关系，虽然有些车型将信息设施系统作为卖点，但是部分车型受限于成本压力，在内置芯片的使用上并没有达到一定的要求，所以容易出现卡顿等情况。

现在有良心商家愿意免费升级高级一点的8155芯片，但是有一些只能自费，总的来说是能够在一定程度上缓解车机卡顿等问题。不过现在仍有一些车型是不支持升级芯片的，不管是自费还是免费，所以在试驾时建议试试车机系统的流畅程度，如果新车都比较卡顿，那么最好还是避雷。

另外，软件方面的问题很多可以通过OTA升级处理掉，不过这又有新的问题出现，OTA升级乱象。有些OTA如同摆设，如最近一直被投诉的广汽丰田汉兰达，有车主表示两三年了没升级过一次。

OTA升级也导致有部分车企打着“OTA升级”名义需要召回处理了的软件故障。

当然有些召回了，如因仪表软件优化bug原因，部分零跑S01被召回。但是更多的是没有官宣召回就直接处理了的软件故障。针对这样的乱象监管部门也在加大监管力度。

去年，国家市场监管总局办公厅发布《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，其中表明，要加强对汽车OTA技术召回的监管，未来汽车厂商所有的OTA都需要向市场监督总局质量发展局备案，如果通过OTA方式来消除产品缺陷的，都同属“产品召回”范畴。

监管力度加大，未来OTA升级乱象也有望得到抑制。

车机广告，买车也要开VIP才免广告？

奔驰GLC车机曾弹窗广告宣传其新款车型，“全新EQE现已开启，为你，唤醒每寸感知信息-车载消息”。

面对车机系统乱弹广告的投诉，奔驰客服直接甩锅，表明是第三方软件所为。当然这个真实性值得探讨，第三方软件宣传奔驰新车型这个说法实在站不住脚。

此外，丰田赛那也曾大量出现过有关于“开通车主碳账户，抽奖赢手机”之类的广告。丰田客服表明是官方所为，只针对部分客户，且无法永久关闭。

车机广告并非个例，此前国产造车新势力蔚来也被爆出车机系统弹窗广告等，车机系统广告已经渗透大部分车企。

车机系统广告除了会在一定程度上干扰驾驶员导致安全事故，而且还是强制性让消费者观看，明明白白地损害消费者权益，个人觉得应该禁止。

写在最后：

在大力发展智能座舱成为共识时，车机系统无疑占据着较大的篇幅。不过如今在发展早期，有关部门监管政策还不完善，车机系统质量问题、收费问题、广告问题频发，消费者苦车机系统久矣。如今部分问题仍投诉无门，315晚会是时候让车机系统乱象曝光在阳光下了，否则在车企一步步试探市场的底线后，消费者权益将无从保障。

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戴尔电脑怎么安装xp系统？

开不了机、屏幕没反应的原因很多，一，系统损坏，硬盘损坏，笔记本认不到硬盘等，二，内存坏了或者内存插槽虚焊了，再者就是主板供电芯片出问题了，三，BGA（南北桥、显卡、网卡等）封装芯片虚焊损坏都会导致开机屏幕不亮。建议您送修检测

在北京我帮您

不在北京的话，建议您找家信誉好、技术好的维修商帮您检修。

一、正确的BIOS设置光驱优先：

1）首选按Del键进入BIOS

2）通过键盘上的方向键选中Advanced BIOS Features

3)回车进入BIOS设置界面

4）用方向键选中First Boot Device或（1st Boot Device)

5)选中CDROM

6）按ESC返回

7）方向键选中Se &Exit Setup

8)回车，并保留参数退出

这样设置后，你就可以通过光驱来安装操作系统了。

二、安装操作系统时选择光驱安装的方法、步骤

1）把系统光盘放入光驱，重启电脑,把高亮条用方向键移动到CDROM

2）出现Press any key to boot from CD时，回车

3）片刻，屏幕出现欢迎安装程序界面，选择现在安装。并回车

4）显示‘许可协议’按F8后，加载信息

5）选择全新安装，

6）发现原来的系统，选择把系统安装在这个磁盘，然后用NTFS（快）格式化这个分区，格式化后回车，开始安装。

7）开始复制文件，此过程稍长，大约需要十几分钟的时间，耐心等等，无需干预。完毕后重启电脑，

8）重新启动后，加载设备程序，这个时间大约需要三十九分钟的时间无需干预，其中有两次提示你要输入用户名，你可以随意填写，比如填写你的名字。其中相关设置按提示操作即可。安装完成后重启进入系统，这只是个系统的空壳，还不算完整的系统。

三、接下来就该安装相应的驱动程序了。

安装驱动的方法一：

先把随机驱动光盘放入光驱。

1）右键‘我的电脑’并选择‘属性’

2）选择‘硬件’－－－单击‘设备管理器’

3）双击带**问号的

4）重新安装驱动程序

5）选择‘是，仅这一次，’然后单击‘下一步’

6）选择‘从列表或指定的位置安装（高级）’并点击下一步

7）选择‘在搜索中包括这个位置’，单击‘浏览’／

8）在随机光盘中找到相应驱动，点击确定，单击‘下一步’／

9）开始安装，完成，关闭。

这样的方法把每个带**问号的都安装好。系统就安装成功了。

方法二：之前把驱动光盘放入光驱

1）右键‘我的电脑’并选择‘属性’

2）选择‘硬件’－－－单击‘设备管理器’

3）双击带**问号的

4）重新安装驱动程序

5）选择‘是，仅这一次’，并单击‘下一步’

6）开始自动搜索安装相应驱动程序，完成后关闭，再安装其它有**问号的选项。什么时候设备管理器中没有**问号的项目，这个系统就安装成功了。

接下来开始安装常用软件，安装这些软件时，在选择安装目录时最好不要选择安装在 C（系统分区）中