迈腾电脑系统设计,迈腾电脑系统设计教程

1.大众迈腾中控主机系统升级有什么影响

2.原厂导航介绍及使用说明（四）新迈腾篇

3.造型精致，大众迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.迈腾行车电脑里的舒适系统有什么用？

主要方式：

在多功能仪表中调节。现在是英文的话，按压多功能方向盘上右侧OK上方的键，显示SETTINGS，按OK确定，上下选择键选择语言LANGUAGE确定，上下键选择中文显示。选择中文就可以。

手工操作：

多功能方向盘——左右键——看行车电脑——设置——语言选择——上下选择中文——方向键中间那个键——确定——OK。

大众迈腾中控主机系统升级有什么影响

能。根据查询太平洋汽车网显示，迈腾2.0仪表盘由数字化显示屏和计算机系统组成，系统通过软件升级来更新功能和改进性能，以修复错误、提供新功能或改进用户体验。因此迈腾2.0仪表盘操作系统能升级。

原厂导航介绍及使用说明（四）新迈腾篇

可以提高汽车的性能。

通过改写发动的参数来优化发动机喷油量和点火时间这些内容，理论上在调校的初期能够起到降低油耗、减少废气排放量的功效，同时又能提升发动机的性能，改善油门的反应。

造型精致，大众迈腾 330TSI DSG 豪华型

新款 迈腾 原厂导航介绍 这次给大家带来的是 一汽 - 大众 新 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）工厂的导航说明。其实这个导航系统大家应该都很熟悉，因为迈腾虽然已经彻底改变了车型，但是使用的导航设备基本上还是和上一代迈腾一样，而且目前大众很多车型都使用这个导航系统，比如 大众CC ， 高尔夫 等等，这些车型的用户都可以借鉴一下。

注意:需要注意的是，我们展示的并不是原有导航设备的全部内容，只是一些关于如何使用导航以及一些选项使用的信息，而没有介绍一些不常用或者与导航无关的项目。

●一汽-大众新迈腾工厂导航介绍一汽-大众新迈腾工厂导航采用6.5英寸触摸屏，屏幕两侧有物理按键，右侧的“MAP”和“NAV”按钮也是导航系统的一部分。我没有得到这个屏幕的具体参数，但是通过使用过程，无论是色彩还是分配率都非常好。

我们可以看到屏幕下方有一个状态栏，在那里我们可以清楚地看到很多数据，包括地图模式、多媒体状态、地图模式选择和比例。当然，这个状态栏也可以通过最左边的选项关闭。

大众为这款导航系统设置了旋钮和触摸屏两个选项，方便不同喜好的用户进行调整。但是我们可以看到，地图的2D和3D模式的显示效果非常明显，但是在3D模式下，是不可能改变地图模式的，而在2D模式下，可以选择地图向北或者车前向北。

新款迈腾原厂导航使用说明

●一汽-大众新迈腾原厂导航说明

先简单了解一下迈腾原有导航系统的使用情况。对于很多习惯使用触屏手机的朋友来说，可能会对迈腾的导航系统更放心。一是触摸屏设计真的很方便使用，二是响应速度很好。相对来说，日常使用中不会有太多的抱怨。

在输入过程中，只有键盘输入模式，对于触摸屏导航来说略显单一。毕竟，与传统的非触摸屏导航相比，手写是最突出的特征。输入法是首字母选择，所以你只需要输入你要找的目的地的首字母。

我们发现迈腾原来的导航有一个特殊的功能，那就是语音录音标签，可以通过语音输入目的地或者信息。这在目前的中国这个层面是比较少见的。当然，我们不确定它的识别率会有多少，但这个功能对于驾驶来说确实方便又安全。

总结:

通过简单的操作，我们可以清晰的感受到迈腾原有的导航系统在触摸屏的响应速度和准确度上都非常出色，拥有很多这个级别中不可多得的功能。可以说这个系统目前在这个层面上是有优势的，但也不是没有缺点。如果能增加手写功能，丰富信息点，那么我认为这个导航系统是完美的。

新款导航部分车型参数配置

一汽-大众新迈腾部分车型参数配置 @2019

迈腾行车电脑里的舒适系统有什么用？

大众旗下的?迈腾和帕萨特这两款车堪称国内商务中型轿车市场的中坚力量，上市多年来它们一直占据着销量榜的头几名，也是街头能见度极高的车型。如今走在市区街头随意一瞥，都会出现在视野里。群众的选择往往不会错，销量好的车也逃不开真香定律。西装革履正襟危坐也许是有点无趣，不过了解一下的话就会发现他们往往有不少真东西。今天要为大家介绍的就是迈腾的其中一款车型：大众迈腾?330TSI?DSG?豪华型。

外观方面，这一代迈腾的车头比上一代有个性多了，低矮宽大的进气格栅和大灯构成了富有进攻性的前脸。保留了明显的家族元素也带有自己车系的特征，用手挡上车标也知道这是一辆大众迈腾。大灯和带有转向补光功能的雾灯采用了LED光源，转向灯则为卤素。大灯组的造型相当精致，与车头融合的比较好。

大众迈腾?330TSI?DSG?豪华型的车身尺寸为4865x1832x1471mm，轴距为2871mm。整个车身侧面看起来非常优雅修长，像一个西装革履的型男。17英寸的多幅式铝合金轮毂看起来非常精致，与整个车身侧面的风格融合的很好。车尾设计相当简洁，和上一代车型相比最大变化就是挪到了后备厢盖正中央的字母，以及LED尾灯的内部结构。前者的确是个显著提升高级感的巧妙设计。

内饰方面，迈腾还是浓浓的商务风，力求打造宽敞的空间感和细节部分精致的质感。中控台大量使用舒展的横向线条并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，门板没有明显的凹凸，尽量做得比较薄，这都是为了营造车内的宽敞感，并且很成功。10.3英寸全液晶仪表盘设计简洁、功能丰富。我最喜欢的就是全地图显示模式，这让驾驶员的视线能一直保持在正前方，这才是为驾驶服务的真正的配置。

迈腾真皮方向盘的手感相当细腻，两侧的多功能按键尺寸很大，按照使用频次设计的位置布局也非常顺手。大众迈腾?330TSI?DSG?豪华型配备了9.2英寸的中控屏幕，支持触摸操作，车机系统界面设计简洁、清晰，但操作反应流畅度一般。自动空调面板?采用全触摸设计，挺有档次感，不过依然没有实体按键易操控。

大众迈腾?330TSI?DSG?豪华型的座椅采用皮质混搭的风格，其中皮质材料使用的是vienna真皮，很显档次。前排座椅填充物偏硬，没什么陷入感，但对身体的支撑比较均匀，是典型的大众风格。后排座椅坐垫宽大，对大腿承托力不错，靠背由于造型原因对背部的包裹甚至比前排更贴合。除了空间之外，宽大的中央扶手、杯架、烟灰缸也都带着浓厚的商务气息。

配置方面，大众迈腾?330TSI?DSG?豪华型配备了疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、多项座椅调节、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器等配置。与领先型相比，豪华型多了前后排侧安全气囊、全液晶仪表盘、电动后尾门、大尺寸中控屏、车内氛围灯等配置。与尊贵型相比，豪华型少了全景影像、自动泊车入位、座椅通风、自适应远近光、大灯随动转向、后排隐私玻璃等配置。总体来说，这款车型的配置水平还是比较丰富的，能带来一个很好的驾乘体验。

大众迈腾?330TSI?DSG?豪华型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。这款车采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置前驱。

这款车的驾驶感受十分轻松惬意，发动机动力充沛，输出平顺，与变速箱匹配的很好，大众的湿式双离合很少有顿挫的情况发生，并且燃油经济性也不错。迈腾的悬架总体上来说是偏舒适的调校，也保留了一些路感。在很好的过滤完振动后，还能提供不错的支撑性。

大众迈腾?330TSI?DSG?豪华型的官方指导价为23.39万元，其三年保值率为60.09%，五年保值率为45.99%。迈腾和兄弟车型帕萨特的保值率相差不多，但要比像凯美瑞这样的日系车型低一些。大众迈腾?330TSI?DSG?豪华型作为一款商务中型车而言，是非常合适的，动力性能足够，外观也有商务范，你难道真的不会心动吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

舒适进入功能是个带有智能电子芯片钥匙。就是不用钥匙开车门，不用手动开后备箱，实现一脚踢自动开关后备箱。钥匙在身上，到达感应区域后，手触摸到车门就能直接开门，这样不用拿钥匙就很方便。

悬架系统的自然振动频率与汽车的舒适性（也称平顺性）有直接关系。悬架能够利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用，提升汽车乘坐舒适性；如果没有悬架，车辆所接收到的所有震动都将直接传递给人体，轻则震颤得如同通了电，重则可能在车厢里做不规则弹射运动。

扩展资料：

对汽车智能科技的研究与应用针对的是提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面等方面，这些举措已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。

汽车舒适性的主要评价指标包括汽车平顺性、汽车噪声、汽车空气调节性能、汽车乘坐环境及驾驶操作性能等。舒适性是现代高速、高效率汽车的一个主要性能。