1.汽车电子控制系统有哪些设备

2.不同的车型提醒换机油的原理

3.急汽车上的OBD在那里是什么东西

记录汽车的电脑系统有哪些,汽车记录软件哪个好

OBD是指车载诊断系统。

分为两部分，OBD1我国在2010年7月以前只要求达到欧3排放标准，之后的车子就要求全部带OBD2功能，增加对排放污染物超标时报警功能，导致排放超标的失火率时报警，氧传感器劣化导致排放超标时报警，催化器劣化导致排放超标时报警，

1、对于出现故障的部位，部件进行故障定位和描述，便于维修；

2、对于可能导致排放超标的故障进行报警，以提示污染物排放对环境影响增加。

扩展资料

OBD接口的基本情况

1、OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。

2、这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble?Codes)的形式存储在系统内的存储器上。

3、系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。

汽车电子控制系统有哪些设备

车载信息系统是近几年才出现的概念，它是运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备，它是智能汽车的组成部分，也叫汽车电子装置。车载信息系统包括汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等等。

随着新技术的发展，汽车将不再是孤立的单元，而是成为活动的网络节点。车载信息系统在车内可以构成独立的网络，同时它也是世界网络的一个节点，因此可以提供许多相应的服务。从计算机领域看，汽车车载信息系统是一个移动的计算平台（汽车计算平台这个概念是国家信息产业部提出的）。

从服务对象来看，车载信息服务系统涵盖人、车、社会的和谐统一。车载信息系统被划分4个层面，从高到低依次是客户层、服务层、通讯层和车载层。

服务层注重人、社会、车的统一，它把这三方面的服务提供给最终用户。服务层是一个服务解决方案的提供层，各运营商面对不同的用户需求把各种车载产品和数据服务网络进行有机结合，向用户提供有特色的、个性化的服务。

通讯层是把车载和服务结合起来的纽带，无线通讯技术将会为车载通讯带来更多的变化。车载层是所谓的各种车载导航、车载监控终端，它分为两种：一种具备通讯功能；另一种则不具备，包括车载监控以及在中国逐渐起步的自主导航。未来，车载监控、自主导航必定要与国外的Telematics技术统一起来，为用户提供更加丰富多彩的服务。

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">不同的车型提醒换机油的原理

汽车电子控制系统由传感器电子控制模块和相关执行器组成。第一传感器部分相关的设备。进气压力传感器，空气流量计，水温传感器，机油压力传感器，爆震传感器，室外温度传感器，空调压力开关，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器。等相关的传感器组成。第二，电子控制模块相关的组成。①发动机电脑。②变速箱电脑。③安全气囊电脑。④电子悬挂控制电脑。⑤ABS泵模块。⑥空调控制模块。⑦车身控制单元。等相关的模块组成。第三，执行器相关的组成部分。喷油嘴，燃油泵，火花塞，电子水泵，点火线圈。高压油泵，等相关部件组成。总体来说，相关的车辆电子控制系统的所有零部件，这个都是有关联的，而且是密不可分的。

急汽车上的OBD在那里是什么东西

不同的车型提醒换机油的原理

不同的车型提醒换机油的原理是不同的，总体来说，有时间/里程提醒系统、机油寿命监测系统 (oil life系统) 以及机油理化指标监测系统这三种方法，都有各自的优缺点。

时间/里程提醒系统是最简单，也是最常见的。它的原理非常简单，就是在新车出厂时，在行车电脑中设定一个保养间隔的时间以及里程，比如半年或者5000公里，只要汽车行驶超过这个时间或者里程(以先到为准)，就会触发保养提醒功能，点亮保养提醒灯，驾驶员就知道汽车应该保养换机油了。说白了就是设置了一个闹钟，不论外界什么情况，只要到点就会响。

这种机油寿命提醒方法简单直接，原理非常简单，车企付出的成本最小。但是这种方法也有较大的缺点，它没有考虑发动机的实际工作状况。

此外，这种系统的提醒时间以及里程都是可以人为设定的。比如在换机油时修理工把保养间隔时间设定成了120天，间隔里程设定成了3000公里，那么汽车到了120天/3000公里，就会提醒驾驶员换机油。这种事4s店是最喜欢干的，总有一些傻白甜的车主上当。

机油寿命监测系统 (oil life系统) 相对来说就复杂多了。它不仅仅记录汽车的行驶里程和使用时间，还会记录发动机的实际工作状态，比如发动机工作温度、实际工作时间、发动机转速、负荷、车速等，综合这些参数来判断机油的衰减程度。比如低温会导致机油的衰减速度加快，短途低速、拥堵路况行驶会导致发动机实际工作时间延长等。这种方法比只监测时间/里程的就要精确多了，它可以在一定程度上精准反映机油的衰减程度，并且可以显示机油的剩余寿命，给车主更准确的提示，机油更换时间更精准。但是这种方法也有一个缺点，就是只针对标准机油有效，如果使用了不同型号的机油，或者机油在使用过程中受到了污染，它还是监测不出来的。

最精准、最科学的更换机油周期，是检测机油的理化指标，检测机油中各种添加剂的含量。但是汽车不可能随车携带复杂的理化检测设备，所以一般采用一个更简单的方法，就是监测机油的介电常数。机油在使用过程中，随着性能的衰减，各种添加剂含量的降低，机油的介电常数也会发生变化，所以只要检测这个参数，就可以比较精准的判断机油的衰减状态了。这种方法对于任何车型、任何机油、汽车的任何行驶工况都是适用的，只是成本相对较高，目前只在比较高端的车型上应用。

总结一下，汽车提醒更换机油的原理有三种，分别是时间/里程提醒、机油寿命监测系统和机油理化指标监测，时间/里程提醒最简单，最常用，也最容易作弊;机油寿命监测系统相对精确一些，但是不监测机油的实际状态;机油理化指标监测是最精确的，但是价格较高。

OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。