启辰d60车机系统更新,启辰星电脑系统升级

1.号称A+级SUV头等舱的东风启辰星，应该怎么选？

2.启辰星发动机管理系统异常

3.启辰星混动系统故障怎么解决

4.预售11-15万，48V轻混/智能互联/女王副驾，2020款启辰星即将上市

5.预算10-14万，自主紧凑级SUV！刚出的启辰星/吉利icon/哈弗H6咋选

6.升级1.5T，11.88万起！合资背景的中型SUV新款上市

7.东风日产新款启辰大V/启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV

谈到启辰这个品牌，很多消费者可能对它都很熟悉。

这个品牌诞生在2010年底，在很多人看来，它是当时日产为了进一步扩大在中国市场的销量，也为了响应国家鼓励发展合资自主品牌政策而新创立的品牌。

2012年，它在当时日产TIIDA的平台基础上推出了品牌的1.0时代产品，即D50、R50、R50X等，当时的主要卖点是“源于日产、更懂中国”，给消费者的印象就是通过更多国产化零件的应用，可以买到更便宜的“日产”品质车。

在当时，给客户展示带有“NISSAN”字样的动力总成，是启辰销售顾问的标准产品介绍话术。

得益于它的实惠，启辰品牌曾在2013年底销量突破10万辆。

但随着市场需求的快速，在单纯依靠实惠和日产的动力总成背书外，启辰品牌的产品开始向2.0时代进化。

2016年，启辰设立了独立的设计中心，也展开了以动感、激扬为主题的“羿”概念家族设计，以迎合汽车产品更加年轻化的需求。

同时，在新设计的基础上，启辰还强调“智”的概念，推出了有代表性的启辰T90、T70、D60等产品。

启辰品牌也在这个阶段再次实现了销量的增长。2016年，其年销量11.66万辆，到2018年，年销量超过13万辆。

但当年轻化的设计、智能互联几乎已经成为这个时代的汽车标配时，对于启辰来说，又一次需要尝试新的改变和挑战。

于是就有了我们接下来要重点讲的这款启辰3.0时代的新产品，启辰星。

看名字，我们就会发现，启辰用中文的“星”替代了原有的字母+数字的产品命名，而事实上，这款产品对于启辰来说也确实是脱胎换骨之作。

首先最重要的变化来自于产品的技术平台。启辰过往给人们的印象都是日产的旧平台，而启辰星则不仅采用的是雷诺-日产-三菱联盟全新VSA智能模块构架，更是结合中国市场需求，在这个构架上开发的首款产品。

启辰星定位A+级SUV，2756mm的轴距、1905mm的车宽，以及全平后排地台，都带来了宽大的空间体验。

其次，改变的是设计。

在外观上，启辰星采用了全新设计理念“混元美学”，它的设计关键词为“气势、凝练、平衡”三大设计核心要素。

从具体来看，它有一些鲜明的设计体现。

比如，启辰星的V-Galaxy星空家族前脸。新一代家族式前脸风格，大尺寸的进气格栅镶嵌66颗立体电镀星钻。尾部采用V-Motif?高位刹车灯，与前脸相呼应，具有极高的辨识度。

同时，启辰星还采用了全新专属高质感酷黑车标，嵌于引擎盖上，让车辆的质感提升了一个层次。

产品的侧面设计摒弃凌乱线条，追求饱满紧实。弧型的镀铬窗线营造星轨的观感，简练优雅，也与“星”这个名字相契合。

在内饰的设计上，启辰星同样追求品质感的提升，打出了“头等舱”的卖点口号。

启辰星希望打造一个智能环抱式座舱，特别是创新多屏集成的T型中控设计，除去冗余的物理按键，增加了车辆内饰的科技感。

悬浮式的中控台、配以钻石型菱格绗缝走线的大量软包材质包覆、以及真皮方向盘等，在用料和细节的考究上也都进行了精细的处理。

作为一款号称头等舱的SUV，启辰星还配有天幕式全景天窗，1100mm*700mm超大尺寸全景天窗，让头顶的景色和星空一览无余。

当然，作为一个品牌9年来的积累，启辰星上也传承了很多启辰或者说日产产品的优势。

例如，它在座椅的选择上，依然延续了日产习惯使用的零重力座椅，结合人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎提供最大的缓冲与连续支撑，有效降低乘坐疲劳感，提供舒适享受。

同时，启辰星也配置了女王副驾、老板模式等概念。

女王副驾配备按摩功能、6连杆结构腿托、四向腰托，支持座椅后滑、靠背下调至29°等功能。

而老板模式，是后排C位乘客可以通过DA屏或者主驾语音命令发出“副驾向前”命令，副驾滑轨向前，靠背垂直，让出后排乘坐空间，并享受按摩、座椅加热，以及后排座椅靠背27°/35°两级可调、护颈航空头枕保护等。

又例如，智趣科技也是对过往启辰产品的传承。

启辰星采用了12.3英寸全液晶仪表盘，并且支持AR实景导航功能。

中控采用15.6英寸智能触控竖屏，并应用下一代高速通信架构与恩智浦8核?CPU旗舰级处理器，第九代最新操作系统?Android?P等，提升车辆的互联体验。

启辰星还支持四音区识别，可以实现包括天窗控制、车窗控制、空调控制、全局打断等多种交互，全面覆盖语音交互场景。

此外，启辰星还提供无线充电、声纹识别账户、无钥匙进入智能感应门把手和Polling无钥匙进入等功能。

应该说，无论是从产品平台、内外饰设计，还是舒适型和智能互联的升级，启辰星都代表着启辰又走入了一个新的产品阶段，也展现了它9年来自主研发积累的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称A+级SUV头等舱的东风启辰星，应该怎么选？

启辰星中控大屏重启需要先给车辆断电，然后从新通电，中控大屏就重启了。如果启辰星中控大屏频繁死机需要去4S店从新装系统就能解决问题。

中控屏是位于中控台中部的一个lcd显示屏，可以显示时间、温度、日期、音频基本信息，作为多媒体控制系统的信息显示装置，电子导航系统、倒车辅助系统的显示屏。

启辰星

启辰星是东风启辰历经十年积淀、三年雕琢，高效整合雷诺－日产－三菱联盟全球技术资源，并基于全新“混元美学”设计理念和VSA智能模块架构，以“全球技术，合资品质为品牌内涵”打造的“A+级SUV头等舱”，主要面向新一线轻中产人群。

启辰星于2020年4月23日正式上市，售价为10.96万元－14.96万元。

启辰星采用家族“混元美学”设计理念倾心打造，设计灵感来自宇宙和星球，以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引。启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸，镶嵌66颗立体星钻；双子星LED大灯创新引入星空阵列式灯带布局，有效拓展视觉宽度，搭配流水动态迎宾灯，全新星级车标。

启辰星发动机管理系统异常

每次提到东风启辰这个品牌，大部分消费者都会联想到东风日产，有着日产的技术背书，东风启辰给人留下了舒适省油、可靠耐用等品牌形象。但其实早在2017年，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司就已经正式成立，那时候就意味东风启辰不再是东风日产旗下的子品牌。

摆脱了东风日产的束缚，东风启辰推出的新产品更有自己的特色，像今天跟大家介绍的启辰星，从内到外都给到我不少惊喜，那这款被称为A+级SUV头等舱的启辰星应该怎么选？

他穿着时尚个性，内心却是个暖男

启辰星采用了混元美学设计，最新的V-Galaxy星空家族前脸用上了不规则的进气格栅，再加上内部独特的金属点阵设计，整个车头极具辨识度。

为了让车身侧面更显流畅以及动感，启辰星的车身侧面配备了悬浮式车顶设计，镀铬饰条从A柱上扬到车顶再进行下坠，配合19英寸双色轮圈，整个侧面不再是那样简单乏味。

不少新车都用上了贯穿式尾灯，那如何用贯穿式尾灯玩出自己的亮点？启辰星给我们上了一课，它尾部的贯穿式尾灯在两侧向下延伸，这种创意十足的尾灯让你在车流中更好的辨识出启辰星的身份，同时也增强了尾部的立体感。

除了外观个性时尚以外，启辰星还给我留下的宽大魁梧的印象，它的长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm。纵观整个汽车市场，你很难找到一台车型的车身长度不到4.7米，宽度却超过了1.9米的SUV车型，不仅在车外看着宽大，坐在车内也能明显感受得到它的横向空间相比同级别对手要大上一些。

特别是它的后排空间，即便坐满三位成年人，也不会出现肩并肩的情况，不至于让你和隔壁的乘客有过多亲密的接触，独特的航空头枕再加上柔软的座椅，乘坐舒适性可以媲美飞机上的头等舱，全平的地台设计很好地照顾了中间乘客的感受，这样的后排，即便是你挑剔的爸妈坐在这里也不会有所抱怨。

前排的设计更是出彩，竖置放立的15.6英寸触控屏搭配12.3英寸全液晶仪表盘，光从视觉上就能给到你一定科技感。当然，这款超大尺寸的中控屏内部还整合东风启辰智联系统4.0，这套智联系统包含了在线导航、智能语音交互、OTA迭代升级等功能。硬件上更是用上了8核CPU处理器，加上第9代Android操作系统的加持，这款大屏幕无论是UI界面的设计，还是响应速度，都更贴近我们常用的智能手机。

最实用的还是自带AR实景智能导航功能的12.3英寸全液晶仪表盘，仪表盘可以显示车外的实景，并结合车辆当前的车道进行判断和识别，给出驾驶员更加直观的导航提示，看起来足够炫酷。

内饰的高级感启辰星也做得很到位，中控台引入了钢琴烤漆面板，座椅以及门边饰板都用上了菱形皮革包裹，整个车厢营造出高档豪华的氛围。不过最吸引我的还是启辰星的副驾驶位，带有腿托的副驾座椅，让你副驾的女王可以享受到越级的待遇。

凭借着宽大的车身，启辰星的后备箱常规容积达到700L，放倒后排座椅可以形成2056L的超大载物空间，搬运大件物品不在话下。

启辰星诞生于东风启辰全新研发的VSA智能模块架构，该架构整合了雷诺-日产-三菱联盟的丰富资源，有着成熟的技术和供应商体系。动力方面，启辰星提供1.5T发动机和1.5T发动机+48V轻混的两种动力选择，这两款1.5T发动机都是来自沈阳航天三菱，最大马力为190匹，最大扭矩为260牛·米，传统系统方面匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。

5款配置，哪一款更适合你？

启辰星在4月23日已经正式上市，一共推出5款车型，指导价为10.96-14.96万元，到底哪一款车型的性价比最高？这里给大家分析一下。

260T手动星悦版（指导价：10.96万元）

推荐指数：★★（满分：★★★★★）

启辰星260T手动星悦版是一款入门车型，它配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、车身稳定系统、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、10英寸中控屏、10英寸仪表盘、智能语音交互系统、OTA升级、全LED大灯、前排中央扶手、织物座椅、后排靠背角度调节、后排空调出风口、4个扬声器、手动空调、PM2.5过滤装置等配置，整体配置并不算丰富，如果你不是钟情于手动挡，我并不是太推荐这款车型。

260T自动星尚版（指导价：12.66万元）

推荐指数：★★★（满分：★★★★★）

相比入门车型，启辰星260T自动星尚版的传统系统换装为7速双离合变速箱，轮胎尺寸也升级到235/60 R18，当然还多了倒车影像、驾驶模式切换、陡坡缓降、可开启全景天窗、主动式进气格栅、远程启动功能、仿皮座椅、主驾驶电动调节座椅、6个扬声器等配置。多花1.7万元换来一副自动变速箱以及倒车影像、主驾驶电动调节座椅等实用配置，如果你的预算不多，又打算买一款自动挡车型，这个配置最适合你。

260T 48V轻混增压星享版（指导价：13.36万元）

推荐指数：★★★★★（满分：★★★★★）

动力系统的升级是这款260T 48V轻混增压星享版的最大亮点，48V轻混系统让启辰星的综合油耗降低至6.1L/100km，同时在低速行驶的时候也能带来更好的动力体验。配置方面，这款车型新增了包括前/后排头部气囊、主动刹车系统、车道偏离预警系统、前/后倒车雷达、全速域ACC自适应续航、发动机启停、车顶行李架、真皮方向盘、12.3英寸仪表盘、15.6英寸中控屏、手机无线充电功能、后排中央扶手、自动大灯、自动雨刮、自动分区空调等配置，多花7000元换来极其丰富的配置，260T 48V轻混增压星享版可以说是启辰星最具性价比的车型。

260T 48V轻混增压星睿版（指导价：14.26万元）

推荐指数：★★★（满分：★★★★★）

作为启辰星的中高配车型，260T 48V轻混增压星睿版在主动安全配置上新增了并线辅助以及倒车车侧预警系统，360°全景影像对于新手司机来说也更加实用。此外，还包括增加了带记忆功能的电动后备箱、235/55 R19轮胎、行李箱12V电源接口、车内氛围灯等配置。说句实话，多花了9000换来这些配置，整体性价比并不是很高。

260T 48V轻混增压星曜版（指导价：14.96万元）

推荐指数：★★★★（满分：★★★★★）

260T 48V轻混增压星曜版是启辰星的顶配车型，它加入了自动泊车系统、HUD抬头显示、主动降噪技术、真皮座椅、10向电动调节的主/副驾驶座椅、前排座椅记忆、前排座椅加热/按摩、后排控制多媒体功能、12个Pioneer（先锋）扬声器、大灯延时关闭等配置。相比中高配车型，这款顶配车型贵了7000元，却换来了带按摩功能的前排座椅以及更好的音响系统，如果你的预算充足，又对生活有着较高的追求，那不妨考虑一下这款顶配车型。

总结：

自主紧凑型SUV市场竞争十分激烈，这个级别有着不少强劲的对手，像长安CS75 PLUS、吉利博越PRO等车型，它们在市场已经积累了不错的口碑，启辰星作为一款全新车型，在知名度上稍显逊色，但它有着雷诺-日产-三菱联盟的技术支持，它的身上也不乏亮点，超大的车内空间、下血本的车厢用料、可靠的技术、丰富实用的智能科技都是它的卖点，如果你对启辰星很感兴趣，那我更推荐你入手售价13.36万元的260T 48V轻混增压星享版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

启辰星混动系统故障怎么解决

1、电源电路故障。

2、输出动力模块故障。

3、存储器故障。

4、ECU进水和受潮故障。ecu是电子控制单元的意思，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

预售11-15万，48V轻混/智能互联/女王副驾，2020款启辰星即将上市

及时去4S店或专业汽车修理厂。启辰星混动系统故障是因为变速器出现了问题，修理难度高，危险性强，因此需要去4s店进行维修，不要去汽修厂维修，也不要本人维修。2023款启辰星是一款乘坐起来舒适、操作起来便捷、驾驶起来轻松的家用SUV。

预算10-14万，自主紧凑级SUV！刚出的启辰星/吉利icon/哈弗H6咋选

文/江涵

启辰星是东风启辰在紧凑型SUV市场推出的全新车型，新车已经在4月7日开启预售，预售价为11-15万元，新车将于4月23日正式上市。这个级别的自主品牌SUV鱼龙混杂，且都有着自己的主打优势，而这款后发制人的启辰星则大有不做偏科生的意思，模块化造车、智能互联甚至48V轻混，启辰在这款新车上下足了赌注。

平台

启辰星的名字与启辰家族中的其他车型很不一样，像是自成一派，原因是启辰想借这款车引出他们全新的技术架构——VSA。VSA全称为Venucia?Smart?Architecture，意为启辰智能模块架构，是启辰针对中国消费者用车偏好，整合雷诺-日产-三菱联盟国际团队与技术打造的架构，并采用日产/英菲尼迪标准的质量管理体系。

启辰背后国际化的技术靠山与供应商体系是其在与其他自主品牌竞争时的一大先天优势。模块化架构的诞生也暗示了这个品牌的产品线可能会迎来一次大换血，启辰星就是其中VSA-L中大型平台下的首款车型。

外观

启辰星在外观设计上采用了一种全新的设计语言，在有很高原创度的同时，有一些法系豪华品牌DS的影子。官方将新车的设计称为混元美学设计，灵感据称来自于宇宙星空，集中表现在V-Galaxy星空家族前脸上。

中网镶嵌66颗立体星钻，呈“V”型排布。技术上采用了AGS可变进气格栅，前摄像头以及ACC自适应巡航雷达都隐藏其中。

头灯组被官方称为双子星LED前大灯，内部采用远光近光分离式设计，下垂式的日行灯融入中网之中，具有设计感。

无论从哪个角度看，启辰星的身材都显得比较魁梧有力，其车身尺寸（长/宽/高4691/1905/1706mm）也确实比同级许多对手要大上一圈，接近中型SUV，加上2765mm的轴距，其内部空间在同级中应该会有中上水准。

在车尾，时髦的贯穿式尾灯是设计重点，只要记住了它两侧有下垂的示宽灯设计，就可以在如今一票安装了贯穿式尾灯的SUV中认出启辰星。此外车顶还有一个V形的高位刹车灯隐藏在尾翼之下，前后呼应。车尾底部的双边共两出排气也是货真价实，很有气派。

启辰星高配车型的原厂轮胎采用邓禄普的高性能SP?SPORT?MAX?050，轮胎尺寸根据车款不同从17英寸到19英寸可选，该轮胎型号在同级别中优势明显，对提升操控与湿地表现有很大帮助。

内饰和车机

车厢内部，启辰星在乘客经常接触的位置都采用了大量的皮革包裹，并在门板、座椅等位置增添了菱形的纹路设计，中控面板也采用软性材质以及烤漆面板装饰，增添档次感。

全液晶仪表与超大尺寸的中控屏的组合如今早已见怪不怪，启辰星采用了一个12.3英寸仪表与一个15.6英寸触摸屏组成信息显示系统。全液晶仪表具有三种显示模式，其中包含一种AR实时导航模式。

中控的超级大屏则是新车鼓吹的智能互联系统的施展之地，启辰星的这套车机拥有支持车内4位乘客都可独立唤醒的智能语音控制，而该系统能区分来自不同座位的指令并执行相应命令。

启辰星的多媒体系统采用4G网络，自带包括音频、视频、导航、车载卡拉OK的多种APP，以及“启辰电台”服务等智能互联体验。

此外，3D全景影像、车道偏离预警、盲区检测、自动紧急制动等主动安全配置也可以在这块中央大屏中进行操控。此外该系统还支持远程OTA升级，并配备主动降噪和声浪补偿功能。

车厢内的另一个亮点是启辰在提升乘坐舒适性上的努力。顶配版本的女王副驾除了腿托之外还提供按摩与加热等功能，座椅均采用柔软厚实的设计，后排座椅还采用了内凹的航空头枕设计。

动力

在动力配置方面，启辰星全系采用一款由沈阳航天三菱提供的A415TD?1.5T四缸发动机，并提供1.5T和1.5T+48V轻混的两种动力系统，匹配6速手动和7速双离合，合计共推出5款车型。悬挂方面，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。

账面数据方面，启辰星动力总成的最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为260牛·米。车辆采用平顺家用的动力调校，百公里加速在10.9-9.9秒之间。

油耗方面，新车使用92号汽油，纯燃油车型工信部百公里综合油耗6.8/6.7升，48V轻混车型工信部百公里综合油耗6.1升。启辰星也是10-15万元价格区间目前少有的拥有48V轻混技术的车型。

配置

综合来看，启辰星明显针对中国消费者的喜好做足了功课，中高配车型几乎把消费者能在这个价位想到的和想不到的配置都堆得满满的，顶配车型更是有些用力过猛的节奏。

在车款选择方面，启辰星的5款车型的差异主要集中在配置方面。如果符合预算，还是建议购置其三款搭载48V轻混的车型，因为其纯燃油车型少了安全气帘、驻车雷达、自适应巡航、主动安全系统、真皮方向盘、大尺寸显示屏等实用配置。虽然启辰星的具体价格还没出来，但可以预估48V三款车型之间的价格差距大概会在1万元左右。48V星享版相比星睿版在配置上少了电动尾门、360度全景影像、氛围灯、19寸轮圈以及并线辅助、倒车车侧预警，适合比较务实且看重性价比的消费者。反之，对这些配置有特别需求的消费者可以观望一下星睿版。至于顶配的星曜版，15万元的预售价已经出来了，能不能接受，相信你的心中已有答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

升级1.5T，11.88万起！合资背景的中型SUV新款上市

文/磊磊

对于手握10万元预算的消费者来说，紧凑级SUV无疑是个无法跳过的选项。它们相对霸气的外形、鲜明精致的内饰、全面完备的内饰都足以吸引消费者的目光注视。

启辰星

启辰星在外观设计上采用了一种全新的设计语言，在有很高原创度的同时，有一些法系豪华品牌DS的影子。官方将新车的设计称为混元美学设计，灵感据称来自于宇宙星空，集中表现在V-Galaxy星空家族前脸上。中网镶嵌66颗立体星钻，呈“V”型排布。技术上采用了AGS可变进气格栅，前摄像头以及ACC自适应巡航雷达都隐藏其中。头灯组被官方称为双子星LED前大灯，内部采用远光近光分离式设计，下垂式的日行灯融入中网之中，具有设计感。

启辰星高配车型的原厂轮胎采用邓禄普的高性能SP?SPORT?MAX?050，轮胎尺寸根据车款不同从17英寸到19英寸可选，该轮胎型号在同级别中优势明显，对提升操控与湿地表现有很大帮助。

车厢内部，启辰星在乘客经常接触的位置都采用了大量的皮革包裹，并在门板、座椅等位置增添了菱形的纹路设计，中控面板也采用软性材质以及烤漆面板装饰，增添档次感。

全液晶仪表与超大尺寸的中控屏的组合如今早已见怪不怪，启辰星采用了一个12.3英寸仪表与一个15.6英寸触摸屏组成信息显示系统。全液晶仪表具有三种显示模式，其中包含一种AR实时导航模式。

中控的超级大屏则是新车鼓吹的智能互联系统的施展之地，启辰星的这套车机拥有支持车内4位乘客都可独立唤醒的智能语音控制，而该系统能区分来自不同座位的指令并执行相应命令。启辰星的多媒体系统采用4G网络，自带包括音频、视频、导航、车载卡拉OK的多种APP，以及“启辰电台”服务等智能互联体验。此外，3D全景影像、车道偏离预警、盲区检测、自动紧急制动等主动安全配置也可以在这块中央大屏中进行操控。此外该系统还支持远程OTA升级，并配备主动降噪和声浪补偿功能。

车厢内的另一个亮点是启辰在提升乘坐舒适性上的努力。顶配版本的女王副驾除了腿托之外还提供按摩与加热等功能，座椅均采用柔软厚实的设计，后排座椅还采用了内凹的航空头枕设计。

在动力配置方面，启辰星全系采用一款由沈阳航天三菱提供的A415TD?1.5T四缸发动机，并提供1.5T和1.5T+48V轻混的两种动力系统，匹配6速手动和7速双离合，合计共推出5款车型。悬挂方面，采用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。

账面数据方面，启辰星动力总成的最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为260牛·米。车辆采用平顺家用的动力调校，百公里加速在10.9-9.9秒之间。油耗方面，新车使用92号汽油，纯燃油车型工信部百公里综合油耗6.8/6.7升，48V轻混车型工信部百公里综合油耗6.1升。启辰星也是10-15万元价格区间目前少有的拥有48V轻混技术的车型。

吉利icon

焕然一新的八边形前中网定义了吉利icon的个性。直立式中网格栅、向前伸展的包围以及宽大的进气口簇拥在八边形中网四周，组成了颇具致趣的前脸造型。

侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。门板处犀利的U形棱线，也勾勒出相当运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，悬浮式车顶箱与外凸式小尾翼巧妙衔接，显露出奔涌向前的跑格，军事风尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠也修饰出一些精致的年轻。

内饰层面，吉利icon的设计师很好地拿捏准了“屏幕”这件事在整套内饰中的占比，既通过方形全液晶仪表盘与中央触控屏为车主提供符合时代的实际使用体验，同时这两块屏幕所应用的全面屏设计，也塑造出较强时代感。

但较为得体的形制也使这两款屏幕并未在这套内饰中抢占太多视觉重心，不妨碍整套内饰事关可爱与卡通的表达。双股式空调出风口与一体式融合型副驾把手等设计，都赋予这款车鲜明潮牌感。

车机系统层面，吉利icon全系搭载10.25寸全液晶仪表与10.25寸中控液晶屏，内建原厂导航、蓝牙互联、带OTA升级的车联网系统，并支持语音声控导航、电话、空调及多媒体系统。

具体来说，吉利icon所具备的4350mm车长与20mm的轴距应对起简简单单的两排座椅，足可称作谈笑风生般轻而易举。具体来说，这款车的空间确实足称广博。前后排同时乘坐身高175cm的成年男性时，也丝毫不觉拥挤。

而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，吉利icon整体设定宽厚，偏向运动的座椅形制更显露出一定时尚观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。

动力方面，吉利ICON分为1.5T纯汽油/1.5T+48V轻混系统两套动力总成。其中纯汽油车型最大功率177马力，1.5T+48V轻混车型最大功率190马力。均匹配七速湿式DCT变速箱。48V轻混系统的加入可以在较低时速时实现发动机完全关闭，并将多余动能转化为电能回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。并且能将在起步加速等工况下及时介入驱动，既一定程度加持车辆加速性能，同时也使整车动力输出更为平顺。性能层面，搭载48V微混系统的BSG车型可以做到7.9秒破百，工信部综合油耗为5.7L/100km，纯汽油车型工信部油耗则为6.3L/100km。

操控层面，吉利的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好（想要运动味道的刺激，却又不希望对舒适产生半点威胁）。一方面，ICON的悬挂阻尼初段有着有些硬朗，更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激。但中后段阻尼却十分柔软亲和，快速通过减速带等大颠簸的时候，能够相对彻底地将震动吸收，从而营造车内不错的舒适调性。

哈弗H6

外形层面，作为长期蝉联自主SUV销冠的H6车款，足够精准地拿捏着国内消费者的实际诉求，整体风格刚劲大气，虽历经多次魔改，整体风格也未曾走偏。具备一定弧度的C柱走向，也颇有一些事关运动的风姿。

内饰层面，具备极为明显的趋势纵深，大面积软塑材质的融入，也加持出堪称明晰的档次。大面积前竖置金属色格栅极具精致感。足够明火执仗的皮革材质，也颇有一些奢品味道。

空间层面，对于H6这样一款车长4600mmm，轴距2680mm的紧凑级SUV来说，空间似乎是一个并无需担心的问题。

动力层面，主销车型1.5T?TGDI涡轮增压缸内直喷动力的上身，一定程度消弭了4G系列发动机的卡慢迟滞、不够线性。整体动力曲线畅顺。日常超车提速已具备一定泼辣的抽头甩出，油耗也得到了还算不错的控制。但与之搭档的长城自研湿式双离合变速箱的，表现却有些过犹不及的尴尬，或许是为了洗清DCT变速箱过度铿锵的不白之冤，这台变速箱倾向通过柔和、舒缓的动作，模仿AT变速箱搭档自然而然。

但实际表现既丧失了双离合变速箱火石电光的凌厉，相比起传统液压AT、CVT变速箱，又缺失了几分自如的畅顺。虽能完成好“自动换挡”这一任务，但仔细推敲起来，却颇有些蛇鼠两端的暧昧。

操控层面，H6车款底盘动作有着哈弗车系惯有的厚实稳扎，整体动态颇有一些大车感，高速行驶较为扎实，整体NVH水准较为得宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产新款启辰大V/启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV

2021款启辰T90正式上市，共推出4款车型，官方指导价区间为11.88-15.48万元。作为年度改款，其不仅动力做了升级调整，而且两款高配车型加入了48V轻混系统，可以有效地降低油耗。

2021款启辰T90最大的改动在于动力系统。新车全系采用启辰星同款1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩260N·m，不再搭载编号为MR20的自然吸气发动机，官方油耗降至6.5L/100km，高配版本加入48V轻混系统，油耗更是低至6.1L，和现款相比燃油经济性有明显提升。传动方面由现款的CVT变速箱更换为7速双离合变速箱。

外观方面，新车延续“V-Galaxy”家族设计，大尺寸倒梯形中网、V型镀铬饰条以及点阵式格栅是启辰标志性的造型，很有特色。大灯组标配矩阵式LED光源，车身腰线样式特别，引擎盖筋线很有运动感。作为轿跑跨界SUV，新车车顶采用溜背式设计，线条流畅。尾灯设计富有层次，轻混版本在车尾的左下方有“M-HEV”标志。

新车内饰也延续了现款设计，中型SUV的尺寸保证足够的乘坐空间，座椅继承了“日产大沙发”的基因，乘坐舒适。

配置方面，新车最低配车型减配较多，除该车型外其余均配备LED日间行车灯、电动天窗、中控多媒体屏，两款高配车型配置更为丰富，10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、全景天窗等，中控屏集成最新升级的车机系统，满足日常用车需要。

对于启辰T90来说，造型是一大亮点，再加上延续了日产的舒适大沙发、舒适的底盘调校以及溜背的SUV造型，这个价格还是蛮值得考虑的，1.5T的动力表现也更为给力。

易车讯 近日，根据官方获悉，东风日产新款启辰大V和启辰星将于11月8日上市，两款车型定位均为紧凑级SUV，主打10万级市场，现款启辰大V的售价相比启辰星要略高一些。预计只是针对外观、部分配置还有一些细节上有所改变，整体表现可参考现款车型（以下均为现款车型）。

启辰星

启辰星是东风日产启辰在2020年推出的一款紧凑型SUV，由于这款车上市的时间并不长，所以这次升级更新应该是年度小改款，整车的变化主要体现在配置和细节方面。

新车的整体外观保持不变，前脸依旧是最新的“星空”式进气格栅设计，在内部66颗立体式砖石装饰下显得非常大气，凸起的机盖也让整车看着很有肌肉感。车身侧面造型简洁时尚，车尾在独特的贯穿式尾灯加持下显得很有个性，双边双出排气也增添了整车的运动感。

在尺寸方面，现款启辰星的长宽高分别为4691*1905*1694mm，车身轴距为2756mm，这样的尺寸使得这款车有着宽敞的乘坐空间，平坦的后备箱也能够装载较多的行李以及货物，整体表现在同级别竞争车型中有着较大的竞争优势。

内饰方面变化也不大，现款车型的内饰设计非常出色，车内硕大的竖置中控屏很有科技感，在亮面饰板以及大面积软质材料的加持下整车显得很有质感。此外，车内还采用了贯穿式空调出风口设计，可以很好地拉伸车内的横向视觉感受。

在动力上新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，传动方面分别匹配6挡手动和7挡干式双离合变速箱，最大马力190匹，峰值扭矩260牛米。其中部分车型还搭载了48V轻混系统，整车不仅拥有更出色的动力表现，还有着不错的油耗表现，工信部百公里综合油耗仅为6.1L。

启辰大V

大V的前脸采用启辰V-galaxy设计语言，相信在新款车型上也得了继承，立体的多边形进气格栅远远看起来就是个重叠的V型，内部由黑色菱形结构装饰，透出强烈的科技感。搭配星钻矩阵式LED大灯，使得启辰大V前脸非常年轻犀利。

车尾的设计非常有科幻感，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，有着很高的辨识度。另外设计上将V型元素恰到好处地融入其中，比如高位刹车灯就是一个字母“V”的造型，从车头到车尾保持了高度的流畅性。

大V的内饰采用了非常流行的极简设计，尽可能地取消了物理按键，干净清爽映入眼帘。同时中控上方是双12.3英寸大联屏，车内的科技感更为突显。

中控系统搭载最新的启辰V-Link星云智联系统，主题及图标都进行了重新设计。同时配备了V-Pilot 自动驾驶辅助系统，包含ICC 全速域智能领航系统、车道保持和车道偏离修正功能，0-150km/h全速域覆盖。540°立体环视影像、自动泊车、车门开启警示系统和主动刹车等功能，相信在新款车型上也会得到保留。

在动力上，大V搭载与启辰星相同的1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，并匹配7速双离合变速箱，数据在1.5T发动机里算是优秀的，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.8秒。

根据易车App“点评榜”数据，启辰星在同级别竞品中排名第12，评分为9.35分，同时共计681人参与。如需更多数据，请到易车App查看。