动车电脑系统-动车是电脑控制开的吗

1.各位大大们，谁有关于《CRH和谐号动车组控制系统》的资料。跪求……

2.我国现在的动车运行系统和国际先进水平还有哪些差距，包括硬件和软件上的，有没有技术方面的障碍？

3.高铁和动车的区别

各位大大们，谁有关于《CRH和谐号动车组控制系统》的资料。跪求……

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摘要：　和谐号动车组是我国高速铁路装备制造技术发展的重要里程碑，其系统内部结构颇为复杂，各组成部分关系紧密、相互作用，形成了复杂的接口关系。以CRH3型高速动车组列车为例，介绍了制动系统与列控系统、牵引系统、TD－HMI（列车—司机人机接口）、门控系统和开关及环路等列车控制子系统之间的接口方式、方法与关系。分析了制动系统如何与列车其他子系统密切配合、协调控制，实现制动系统特定功能的作用过程。关键词　动车组；制动系统；接口中图分类号：U266．2．35　　文献标志码：A　　和谐号动车组是我国近年来高速铁路蓬勃发展的重要成果，其设计水平和装备制造水平都位于国际领先地位。CRH3动车组具有功能丰富的各类子系统，通过列车通讯网络（TCN）和硬线互相接口和通讯。作为其关键子系统之一，制动系统用了先进的微机电空制动系统，同时保留备用制动系统，增加了其安全性。根据列车安全运行的总体要求和各子系统实现其功能的不同需求，制动系统与其他子系统的接口也具有特定的方式方法。1　和谐号动车组制动系统概述和谐号动车组制动系统主要由制动控制单元、基础制动装置、风源系统和制动指令系统等部分组成。制动控制系统用空气制动和动力制动相复合、优先使用动力制动的制动模式。和谐号动车组制动系统的主要功能包括：（1）实现紧急制动功能，保证安全距离内可靠停车；（2）常用制动实现正常运营的调速和停车，包括对列车空气制动力和动力制动力的分配与控制；（3）停放制动实现坡道上的可靠停放；（4）车轮滑行保护功能实现对低黏着条件下的制动力施加和防止车轮出现防滑；（5）相关部件和系统的诊断功能。制动系统与列车其他子系统的接口也主要围绕这些功能的实现展开。动车组的每辆车都配有一套制动控制单元，包含制动系统的控制核心组件———EBCU和PBCU，具有本车空气制动和动力制动的管理功能。考虑到每辆车的功能差异，制动控制单元的组件和功能也略有区别，图1给出了制动控制单元的全部功能组件，各制动控制单元根据车辆配置来对这些功能组件进行组合：图1　制动控制单元功能组件　　制动控制单元的功能结构从硬件上决定了制动系统能够提供的全部功能、状态和接口形式，是接口关系分析的基础。2　制动系统与其他子系统的接口方式2．1　通过列车网络进行数据交互CRH3和谐号动车组的各控制子系统通过多功能车辆总线（MVB）接入列车通讯网络（TCN）进行通讯。每4辆车组成的一个牵引单元构成一个相对独立的MVB网段（即：对于8辆编组的列车而言就有两个MVB网段）。每个MVB网段内部，制动系统、列车控制系统、牵引系统和TD－HMI（列车—司机人机接口）等子系统通过MVB总线通信。两个MVB网段通过网关间接进行通信，网关间通过WTB总线相连。MVB总线和WTB总线统称为TCN系统。如图2所示。值得一提的是，对于制动系统而言，它是由分布于各车的多个制动控制单元（BCU）组成的。

我国现在的动车运行系统和国际先进水平还有哪些差距，包括硬件和软件上的，有没有技术方面的障碍？

其实我国的动车技术主要"引用"法国 法国阿尔斯通,德国和日本 新干线的技术,至于最高速度为什么高于他们,我只能说我们的速度是牺牲了安全系数后得来的,人家的速度是安全的.

实际硬件上我国现阶段有很多东西做不了,例如高速列车轴承,目前只有瑞典德国日本能做.我国所谓的记录领先,都是些无耻的言论,骗老百姓的.业内人一看就知道.其实全都是别人的技术,但是你只会技术没用,东西你做不出来.所以硬件上是人的问题.

至于调度软件并没有难度,只不过做软件的人并不懂得火车调度,所以业务方面是铁%道%部出的.软件有缺陷是谁的问题,我不想说,两方面都有问题.同样是人的问题.

所以唯一的障碍就是人.而不是技术.

高铁和动车的区别

个人理解有两种解释:

第一种解释是高铁指的是高速铁路系统，有硬件系统和软件系统，硬件系统构造由动车组，铁路，车站和车站里的设施，供电系统(架空电缆和架空电缆的电线杆)等等组成，软件系统则是售票系统，综合管理系统组成！动车指的是在高速铁路上行驶的列车，通常两段都有驾驶室(火车头)，在动力分布国内通常是动力分散(带动力车厢数量占用整列火车一半以上，比如4动4拖，6动2拖，火车头可不带动力)动车组，也有少部分为动力集中(只有两端火车头有动力)动车组，动力集中式动车组都是欧美的居多！

还有一种解释就是在速度上的解释，这个是很严格很正式的划分:

高铁指的是修建后速度在250公里以上的高速铁路称之为高铁，现在高铁运营时速一般都在300公里以上，复兴号动车组运营速度可达350公里以上！时速250公里(包含时速250公里)以下的线路都是属于动车组，通常时速200公里左右