为什么跑车要用电脑系统-为什么要开跑车

1.世界最快的跑车第一名

2.空气悬挂很高级，为什么百万级性能车却不肯搭载？

3.跑车的刹车是怎样工作的

4.请问高手：日产的这款2座位车是什么型号？

5.想买二手跑车前一定要知道5件事，小心贪图便宜变钱坑

6.为什么高级跑车上不配装车载电脑？

世界最快的跑车第一名

世界十大最快的跑车是迈凯伦P1、法拉利LaFerrari、兰博基尼Veneno、Zenvo ST1、迈凯轮F1、科尼赛克CCX、萨林S7 TT、布加迪威龙16.4、布加迪威龙SuperSport、Hennessey Venom GT。

1、迈凯伦P1

是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。

2、法拉利LaFerrari

采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。

3、兰博基尼Veneno

最大输出功率为552千瓦/750匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为349.6公里每小时。

4、Zenvo ST1

搭载一台涡轮/机械增压V8，最大功率1104马力/823千瓦，峰值扭矩1430牛米@4500转/分，

Zenvo ST1搭载6.8LV8双增压发动机，最大功率1104马力，最大扭矩1430N·m。

5、迈凯轮F1

是一台地地道道的街道F1。迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速380km/h。

6、科尼赛克CCX

可以在3.2秒内从0加速到每小时100公里，最高速度达到每小时245英里。

7、萨林S7 TT

这辆车能提供750马力，使S7 TT在2.8秒内从0加速到每小时100公里。

8、布加迪威龙16.4

这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。

9、布加迪威龙SuperSport

是一辆目前为世界最快的量产车辆，该车平均极速为431km/h，百公里加速只需要2.5秒。

10、Hennessey Venom GT

该车的最高车速可达440km/h。

跑车介绍

属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型。

空气悬挂很高级，为什么百万级性能车却不肯搭载？

空气悬挂”这一配置可能对大多数人来说，是一种既熟悉又陌生的车载配置。熟悉是指它的名字每个人都听过，一说起它第一反应就是“高级！”，毕竟；要说陌生呢，那也是因为往往大部分人对它的认识只是停留在“知其然”，而远不到“知其所以然”。

为提供顶级的驾乘感受而生

“空气弹簧悬挂”是在车企追求完美的过程中诞生的，在各豪华厂商发现，即便用上当时最好的技术后，车辆的滤振性与舒适度还是不能达到他们理想中的状态。在对轮胎、悬架、车身材料升级了个遍后，技术人员最终将目光放到了悬架弹簧之上。

相对于固定硬度的金属弹簧，“气囊”的硬度是可变的，这就让使用“空气弹簧悬挂”的车型舒适度有了很大的提升空间：面对小颠簸时，可以拥有极软的硬度来达到超高的滤振性；但同时在特殊情况下还能保证强有力的支撑性。

而最新的“空气弹簧悬挂”不仅由原有的”囊式”气囊弹簧升级为“膜式”气囊弹簧，有了更多的功能，还加入了新的电控系统，可以通过车底前部的摄像头实时扫描前方路况，随后通过微电脑计算，操控空气压缩机通过改变空气弹簧的气压来改变它的硬度，从而提高车辆在各种路面的舒适性。

成本过高以至于“酒香巷子深”

那么有着这么闪亮的优点，它为什么仅仅出现在昂贵的车型上呢？当然是由于“成本”的原因：虽然在结构上“空气弹簧悬挂”只是与普通悬挂在弹簧上有着不同，但是为了控制气囊的气压，装配它的车型往往还得加上高压空气瓶、空气压缩机等设备，这就是第一笔成本。

此外，作为弹簧的“气囊”不仅仅原材料昂贵每只气囊售价高达万元；维护费用也相当高，这是因为这种橡胶气囊需要在干燥的环境中才能长时间工作，这就让作为汽车底盘件的它天生有了“短命”的缺陷，普通车型的车主根本无力承担这一费用。

总结：空气弹簧悬挂”能给予驾乘者一个优良的驾乘体验，这是不可否认的现实。虽然它有着“成本高”“寿命低”的缺点，但不少人却依旧对它充满向往。让人欣慰的是，随着技术的发展，目前出现了更加便宜且耐用的气囊原材料，市面上也开始出现一些中等价位的车型开始搭载“空气弹簧悬挂”，期望这一配置能在未来下放到更多车型。

跑车的刹车是怎样工作的

EBA-Electronic Brake Assist 电子控制煞车辅助, 这个系统可以感应驾驶人对煞车踏板的作动需求程度, 当电脑 从煞车踏板所侦测到的煞车动作, 来判断驾驶人此次煞车的意图, 如果是属於非常紧急、急迫的煞车, EBA此时将会指示煞车系统产生更高的油压使 ABS发挥作用, 而使煞车力更快速的产生减少煞车距离, 电子控制煞车辅助系统尤其是对於脚力较差的妇女及高龄驾驶者, 在规避紧急危险的煞车时甚有帮助。

EBA可以根据驾驶者踩刹车踏板的力度与速度，极快地反应和计算紧急程度，瞬间增加制动油压的压力，缩短刹车距离，据悉它能使车速高达200公里／小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多，可以避免许多意外，尤其是在高速公路上，EBA更能有效防止常见的“追尾”意外。

在高速行驶时，只须半踩刹车，就可明显感觉到速度的回落，但车体并没有前冲感，这就是EBA配合ABS刹车系统装置在发挥所长，同时在遇到紧急刹车状况时，在第一个刹车吃到底时，另一个备用活塞会开始运作，至少可以减少25％的刹车距离。

BAS-Brake Assist System煞车辅助系统, 此系统与 ABS的配合下, 可以使紧急煞车效果提升, 并缩短煞车距离。与汽车产品对于人类生活的重要性与日俱增，驾驶汽车已成为普遍的行为，不论男女老少，均是汽车产品的主要使用者。传统的刹车系统，其设计是将驾驶施加于刹车踏板上的力道以固定的倍数放大。因此对于体力较弱的使用者而言，其可能面临刹车力道不足的问题，而若是在紧急的状况下，将可能造成事故的发生。而工程师便针对这个问题，开发出BAS(Brake Assist System)刹车力辅助系统，以工程技术，补足体力的不足，让驾驶均能产生足够的刹车力，预防意外。

BAS系统在车辆行驶的过程之中，会全时监测刹车踏板的动作。当感知器侦测到刹车踏板以极快的速度踏下，系统将其解释为驾驶人需要进行紧急刹车的动作，BAS系统便会在对刹车系统进行加压，使其产生最大的刹车力量，让车辆能有最佳的制动效果，以提高行车的安全

请问高手：日产的这款2座位车是什么型号？

日产370Z跑车于2008年洛杉矶车展上以09款身份首次亮相，并于2008年12月30日正式上市销售。是日产Z系列车型自03年以来首款全新设计的车型。　

新款370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上

可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车, 而且从0-100千米加速只需4.8秒！　

新款370Z采用更加轻量级的材料。这些改动使得车身重量更轻，这意味着新款370Z各方面的性能(加速、刹车和过弯)得到显著的提升。悬挂系统通过前端安装的双叉骨装置和后端安装的一个多链环装置来操控。并配备Brembo刹车片和18与19英寸的轮毂。[1]

370Z仅仅是一辆平民跑车,因为它并不需要你有多么高超的驾驶技术来努力挖掘它的运动潜力,它的动力随叫随到,冲锋陷阵的任务也完成的很轻松,而在通过颠簸路段的时候,它却又能让你感到舒坦,而不像大多数德系跑车那样非要让你来判断压过的坎究竟有多宽,多高。如果你觉得老款350Z的运动能力不够充沛,而制动表现又拖泥带水,弯道上的转向不足让你难以忍受,那么,这款很轻松就可以驾驭的新车的确能够让你更加开心的享受赛道与日常行驶的双重乐趣。

编辑本段

车型

外型

2010款日产370z敞篷版共有两款车型：标准版和旅行版。两款车型的车身大小完全一致，轴距100.40英寸，长/宽/高分别为167.20 /72.8/52.2英寸，（轴距2550mm，长宽高分别是4250×1845×1315mm)，比350z要小一些，整体给人更圆润的感觉，车头部分给人强大的视觉冲击。

标准版的基本配置有：织布座椅，自动空调，手动调节座椅，电动

车窗和车锁，无线遥控进入和启动系统，am/fm/cd多媒体系统，aux接口，车载电脑，氙气大灯，雾灯。前胎p225/50r18，后胎p245/45r18。

旅行版增加了真皮电动座椅，带加热和冷却功能，倒车雷达，蓝牙手机连接，bose音响，6cd播放器，铝合金踏板等。

两款车型的安全配置均包括：前双安全气囊，安装在座椅旁边的侧气囊，车门上的侧气帘，主动安全头枕，胎压监测系统，abs，ebd还有牵引力控制系统等。

追求高性能的朋友还可以选择运动套件，包括p225/40r19(前)和

p275/35r19（后）普利司通轮胎，19英寸的rays锻造轮毂，前后扰流板，更夸张的刹车片以及防滑差速器。手动挡车型还将配备synchrorev match 同步转速控制系统。

引擎： 2010款日产370z配备了3.7l v6引擎，峰值马力332，扭矩270

lb-ft，与英菲尼迪g (详情 报价)37的动力相同，这款3.7l v6引擎采用了日产vvel可变气门升程技术,在使动力更加强劲的同时又大大提高了燃油经济性。

标准版车型配备了6速手动变速器，如果你增加了运动套件，该车还将配备synchrorev match 同步转速控制系统：电脑系统随时监视着离合器踏板状态、变速器挡位、车速及发动机转速。挡把向新挡位运动时，同步转速控制系统会自动补油，让发动机达到理想的换挡转速实现平顺换挡，以防止齿轮的磨损和对底盘的冲击。

消费者还可以选择配备7速自动变速系统，具有手动换挡功能，该系统同样具备在换挡时自动调整发动机转速的功能。

燃油经济性

18英里每加仑/城市（13.1l百公里油耗）

26英里每加仑/高速（9.1l百公里油耗）

内饰

虽然370z的轴距比350z缩短了，但是这款车型的座椅更低，在驾驶的时候，有种贴地飞行的感觉。370z的内饰给人最大的印象就是太紧凑了。无论是中控台还是座椅，丝毫没有多余的装饰。

三环仪表板上中置转速表，左侧是电子显示的水温、油量表，右侧则

是令人激动的速度表，以及中控台上方的三组辅助仪表，仍然和350z有着异曲同工之妙。

总得来说，370z的内饰在品质上较350z有了很大的提升，方向盘集成与英菲尼迪有一定的相似度，虽然车后空间不大，只有4.2立方英尺，但是放置一些日常的行李和物品是不成问题的。

优点：

1.日产的看家跑车，z系列跑车的再次辉煌

2.动力强劲，操控性优良，引擎值得让人称赞

3.改装空间大，是改装爱好者的不二之选。

370Z(19张)

缺点：

1.内饰用料一般，车内空间比较局促[2]

2.350z的内门板扶手会稍显低矮，不够人性化

3.维修费用较高，在中国知名度较竞争对手稍弱。

车型报价

在售车款

变速箱

厂商指导价

售价

3.7L排量

2010款 3.7 NISMO 370Z coupe

257.00万

暂无报价

2010款 3.7 手自一体TOURING coupe

244.00万

暂无报价

2010款 3.7 CVT coupe

CVT无级变速

59.98万

暂无报价

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参数信息

参数信息

coupe 2010款

370Z TOURING coupe 2010款

NISMO 370Z coupe 2010款

排量（升）

3.7L[3]

3.7L

3.7L

变速器型式

6档 CVT无级变速

基本性能

百公里等速油耗

18L

网友油耗

14.4L/100km

驱动方式

后轮驱动

乘员人数（含司机）

2

车身结构

车门数

2

2

2

车身型式

三厢

三厢

三厢

天窗型式

-

外部尺寸

长

4247mm

4250mm

4250mm

宽

1849mm

1845mm

1845mm

高

1318mm

1315mm

1315mm

前轮距

1549mm

后轮距

1595mm

内部尺寸

行李箱容积

195L

行李箱打开方式

上掀

燃油&发动机

燃油箱容积

72L

燃料类型

汽油 97#

汽油

汽油

供油方式

多点电喷

排量

3703mL

最大功率—功率值

244kW

244kW

257kW

最大功率—转速

7000r/min(rpm)

7000r/min(rpm)

7400r/min(rpm)

最大扭矩—扭矩值

270Nm

最大扭矩—转速

5200r/min(rpm)

5200r/min(rpm)

5200r/min(rpm)

气缸排列型式

V型

V型

V型

发动机位置

前置

前置

进气型式

自然吸气

汽缸数

6

6

6

每缸气门数

4

4

4

缸径

86.4

95.5

95.5

行程

96.5

86

86

压缩比

11:1

11:1

11:1

缸体材料

铝合金

环保标准

欧4

最大马力

332Ps

底盘操控

转向助力

电子液压

变速箱类型

CVT无级变速

档位个数

6

前制动类型

盘式

后制动类型

盘式

手刹类型

机械驻车制动

前悬挂类型

双横臂独立悬架、防侧倾杆

后悬挂类型

独立多连杆、防侧倾杆悬架

轮毂材料

铝合金

前轮胎规格

245/40 R19

后轮胎规格

275/35 R19

备胎类型

非全尺寸

外部配置

车身颜色

银色,白色,红色,黑色,**

**,红色,黑色,银色,白色

银色,白色,红色,黑色,**

车窗

前电动窗

电动窗锁止功能

-

感应雨刷

雨量传感

内后视镜防眩目功能

自动

外后视镜电动调节

●

外后视镜电动折叠功能

●

外后视镜加热功能

●

前照灯类型

氙气

前雾灯

-

前照灯照射范围调整

●

侧转向灯

车身侧面

高位(第三)制动灯

●

LED尾灯

●

内饰

方向盘表面材料

PVC塑料

方向盘调节方式

手动

行车电脑

●

转速表

●

座椅材质

真皮

座椅加热

前排座椅

驾驶座座椅调节方式

电动

驾驶座座椅调节方向

8

副驾驶座椅调节方式

电动

副驾驶座椅调节方向

8

前座中央扶手

-

方向盘上下调节

●

方向盘前后调节

●

第三排座椅

-

影音空调

CD

6碟CD

中控台液晶屏

●

扬声器数量

4

空调

●

空调控制方式

自动

音频格式支持

MP3

温度分区控制

-

便利功能

定速巡航

●

GPS导航系统

●

中控门锁

●

胎压监测装置

●

蓝牙系统

●

多功能方向盘

●

遥控钥匙

●

遮阳板化妆镜

●

安全配置

刹车防抱(ABS)

●

●

●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)

●

制动力分配(EBD/CBC/EBV等)

●

●

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)

●

发动机防盗系统

●

驾驶位安全气囊

●

副驾驶位安全气囊

●

前排侧安全气囊

●

前安全带调节

高度可调

安全带预收紧功能

●

安全带限力功能

●

车门防撞杆(防撞侧梁)

●

可溃缩转向柱

●

安全带未系提示

●

想买二手跑车前一定要知道5件事，小心贪图便宜变钱坑

许多车迷心中都有跑车梦，但高昂的售价总是令人却步，因此二手车成了不少人圆梦的捷径，但二手车真的便宜吗？还是花更多钱的陷阱？其实买车、找车前把握5大重点，二手跑车也能玩得很放心！

1.?所有消耗品都需要更换

车辆的消耗品极多，轮胎、刹车皮、碟盘甚至是离合器都是消耗品，在跑车上消耗速度会更快，除非经过专业技师认证不需更换，否则请将这些消耗品的预算也算进去，才不会突然需要更换而没钱处理。

▲跑车的强大性能，会让许多东西加速消耗，购车时需要考量进去。图为跑车示意图。

2.?所有液体都要更换

车辆保养时更换最多的就是润滑油，因此要购入二手车时，除非有原厂保养记录，否则应假设前车主没有正常更换油品，对跑车来说更重要，举凡引擎机油、变速箱油、方向机油、刹车油等，最好买来就直接更换，与修车费用相比，换油便宜多了。

▲花点小钱买个心安，交车后应该尽快换掉所有油水。图为跑车示意图。（

3.?假设这辆车被过

买跑车就是为了享受驾驶乐趣，不能要求前车主是乖宝宝，像是栽进草堆、撞过山壁、甩尾或是更激烈的驾驶行为，都是可能发生的事，花点钱让专业的单位检查绝对有需要，让买到事故车的可能性降到最低。

▲跑车买来就是要跑，当然也难免会有些意外。图为跑车示意图。

4.?不要相信保修

不能期望一辆二手车还有原厂保修，就算是还在保修期间内，可能因为前车主没有回厂保养、或使用非原厂认可的油品、改装零件，而造成丧失保修，因此除非拿到原厂保养证明，或者是到原厂确认车辆还有保修，否则请不要相信还有原厂保修。

▲跑车改装合情合理，但还有没有原厂保修就得小心求证。图为跑车示意图。

5.?考虑接下来的维护费用

卖车总有很多原因，而很大一部分是因为接下来要花大钱，譬如说电瓶寿命已尽、压缩机有点故障、大保养的周期到了、引擎状况不好，都可能有问题，因此花钱做一次彻底的检查，并插上原厂电脑检测，这笔花费可以省下不少开销，不要以为可以发动就没事。

购买二手车要注意的地方很多，尤其是购买二手跑车，建议在预算上额外加上一些更换消耗品、机油以及检查的预算，玩起来会比较轻松，也比较不会买到一辆烂车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么高级跑车上不配装车载电脑？

伱要明白好车是不会装不安全的东西! 如果伱车上有车载电脑在运行 伱不会去瞧一眼么? 伱去瞧了那么一眼伱能保证不出车祸吗? 很少有车载的车载电脑是装在前面的, 一般都是装在后面的! 司机是看不到的!