零跑汽车能成功吗_零跑汽车有没有电脑系统

2024-07-03 20:39:01

1.16万售价却不输Model Y？零跑C11凭什么说服大众？

2.汽车百科（品牌篇）｜零跑汽车

3.零跑汽车是哪个品牌旗下的

作为零跑汽车的第三款量产车型，零跑C11此前已经曝光了设计草图，新车外观整体延续了C-more概念车的设计风格，同时内饰三联屏设计非常具有科技感。

整体设计可以说是99%接近概念车的，相比之前的版本，设计上可以说有了很高的水准。

外观方面，该车整体延续了?C-more概念车的风格。零跑C11将采用数字曲面设计语言，采用封闭式前脸及较短前后悬设计，矩阵式前灯融入三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分，相信实车效果将呈现出不俗的科技感。车身尺寸方面，车辆定位于一款中型SUV，长宽高分别为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。

内饰方面，新车采用简洁的设计风格，配备双辐式的方向盘与Nappa真皮座椅来搭配；车辆内部几乎没有实体按键，搭载3块大屏幕来增加科技感。而且全车配备了28个传感器，分别为1个双目摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个摄像头和1个人脸识别摄像头，可实现高级别的驾驶辅助功能，且车机系统支持OTA升级。

动力方面，零跑C11将采用双电机四驱布局，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC续航里程达到600km以上，0-100km/s加速低于5s。预售价为16-20万元，可以说诚意十足。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16万售价却不输Model Y？零跑C11凭什么说服大众？

作为零跑汽车首推车型，?零跑S01电动轿跑的定位，放在整个新能源市场上确实有点剑走偏锋的味道。按照零跑汽车的想法，零跑S01是一台从头到尾都个性到底的车型，比如双门四座的布局、COUPE的造型设计、无框车门、静脉无钥匙进入、人脸识别等等同级别少见，或者见不到的配置，都在宣告着零跑S01是一台"独一无二"的车型......

那么，这样一台在定位上没有直接竞品的零跑S01，它开起来能给我们带来多少惊喜呢？接下来就让我们来看看：

惊喜一：核

零跑汽车是家非常具有"IT"属性的车企，用其董事长朱江明的话来说，就是"更懂得如何控制成本并保持性价比，更擅长将软硬件结合。"

事实也是如此。零跑汽车从2015年7月开始，就集中三年时间成功攻破了三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统这三大核心技术，并完全掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了智能化及自动驾驶各技术层面的全覆盖。

在核心的三电系统上，零跑S01搭载了自研的Heracles全集成一体式电驱总成，系统效率高达94.52%，行业领先。而且，Heracles电驱总成还通过了最严苛的耐久性能测试（50万公里加速寿命试验），可靠耐用，而其125kW的最大输出功率、250N·m的峰值扭矩，也不愧零跑S01纯电轿跑的名号。

此外，零跑S01在电控部分也做到了高度集成，实现了电机控制模块、车载电源模块、充电模块、高压配电模块和整车控制模块的五合一，这样带来的最大好处就是减轻重量和体积，同时还能提高效率。

惊喜二：智

既然自称是一家具有"IT"属性的车企，那零跑S01在智能化领域上应用的技术自然也不容小觑。走进零跑S01车内，它独有的"Leap?In?生物钥匙系统"就让小编大涨见识：

"Leap?In?生物钥匙系统"，也就是指静脉识别系统。这套系统最大的好处就是方便+安全，除了不用随身携带钥匙，而且不受指纹的清晰度或手指洁净程度影响，同时必须活体检测，在方便的同时还保证了安全性。

如果你觉得这样还不放心，零跑S01还特意在车内配置了一套人脸识别启动技术。上车后，车主需要先通过人脸识别，判断驾驶员身份，成功后才方可踩下制动踏板启动车辆，给足车主满满的安全感，而且整个过程是无感化，满满的黑科技的feel。

值得一提的是，零跑S01在人脸识别判断驾驶员身份后，还会自动调节相应的音乐、导航、空调、座椅坐姿等设置，开启车主的专属定制服务。是不是感觉自己就是钢铁侠的男主角呢？

惊喜三：驭

把零跑S01开起来后，它动态的驾控表现也是一个值得称赞的点：和预想中的一样，零跑S01的底盘调校更偏于支撑性，属于悬挂行程比较短的那种，这也使得它在弯道中能稳稳地撑住车身，侧倾并不明显，能回馈给到驾驶员很强的信心。

而且，零跑S01在转向方面还设置了舒适、标准以及运动三种模式，最后的体现在于转向手感的力度会有所不同，但相对它纯电轿跑的车型定位而言，转向力度稍偏沉一些，而且旷量不大、更紧致了，这样更符合它年轻化的定位。

不过与此同时带来另一个不太好的体验是，零跑S01过滤路面信息时显得有点"犹豫"，尤其是走在颠簸路面时，会让人感觉滤震不够彻底，舒适性表现一般，不够这也算有得必有失，是我还能接受的范围。

总结：

要说现在零跑S01的直接对手是谁，我也没有答案。两门纯电小轿跑的定位确实挺剑走偏锋，但对于零跑汽车来说，我认为首款产品能有这样的魄力也是一个好事情：稳住自己的步伐，不急不躁，不与别人比较，最后走出一条专属自己的路。

而且，在滚滚而来的电动化、智能化、网联化、共享化的汽车产业变革浪潮中，零跑汽车及其坚持的自研技术能否成功破局，也很值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜零跑汽车

前段时间，零跑汽车创始人说过一句话“零跑就像龟兔赛跑中的乌龟”。

众所周知，在龟兔赛跑故事里，乌龟是最后的赢家。零跑汽车距离至今创立5年，对比同时期的新能源车企，零跑已有两款车型投放市场，分别是S01和T03，主攻体量不大的细分市场。

大咖还发现，零跑T03自5月上市以来，销量持续增长，总销量有7285台，11月更是达到了1927台，非运营上险量也就是C端销量为1700台，这什么概念？说明T03已经获得了用户认可与口碑，零跑的造车实力真的不容小视呢！当然，作为一家成熟的车企，除了细分市场的布局，广泛市场的车型同样非常重要。

因此，在11月的广州车展上，零跑发布了旗下C平台首款纯电高端SUV—零跑C11。C11的发布引起了广泛的关注，最主要的原因在于其让人惊讶的16-20万预售价，着实会让人以为是不是发布会PPT出错。

16万的价格确定没有简配？

在纯电动车领域里面，16万的起售价已经很低，哪怕是一辆没有过多配置和豪华装饰的纯电动车，也不止这个价，关键顶配也才20万。这难免会让人觉得，零跑C11会不会就单纯是一辆带“壳”的电动车？

然而，大咖发现事情并不是那么简单。

可能有人会问，零跑C11是属于什么级别的车型？零跑C11拥有2930mm的轴距，而有大五座之称的冠道才2820mm的轴距，汉兰达也才2790mm。几乎3米的轴距，真不知道还能什么理由去反驳零跑C11空间上的缺点。配合上刚刚所说到的1.14㎡分段式全景天窗、Nappa全座舱包裹，不夸张的说，开放式别墅的豪华享受也不过如此。

在奔驰、宝马和奥迪车型中，配备有五连杆独立后悬架的车型目前仅仅只有奥迪A6L，奔驰E级更是降低了悬架材质，这两款车型的起售价是40多万起步。16万起步的零跑C11却已经配备了前双叉臂+后五连杆的的悬架，并且摆臂、连杆、空心前稳定杆都用上了铝合金材质，整车的前后比重达到了近50:50。悬架的类型和材质会直接影响到一辆车的稳定性及驾驶、乘坐体验。换句话说，零跑C11在驾驶和乘坐的品质方面已经与一线豪华中高端车型所持平。

当然，对于电动车来说，续航里程才是大众最关心的，零跑C11?配备的是零跑自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱官方宣称的最高效率超过?93.2%。双电机四驱版总功率达到了?400KW，扭矩?720N·m，号称达到“4?秒级加速”；单电机版功率为?200KW，扭矩?360N·m，百公里加速也有?≤7.9?秒。此外，当选择单电机后驱版，虽然动力表现没有那么充沛，但续航里程超过600km。

C11还配备了HIFI级定制12喇叭DSP数字功放音响系统、无边框车门及无边框内后视镜、全车座椅加热、LED迎宾灯、AQS空气质量管理系统。虽然以上所列举的配置并不是全系标配，但尽管如此，顶配车型也才20万。

更过分的是，零跑C11全系标配28个高精度感知硬件，包括：1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头、整车OTA升级、马牌UltraContact?UC6?SUV专用轮胎等等。或许在“理工男”的心中，只希望打造一辆让自己满意的车型。

从这几个方面来看，定价16-20万的零跑C11，只能用一个词就能表达：“真香”！

“真香”的不止如此

对于纯电动汽车来说，智能是必不可少的一项硬核需求，在零跑C11身上，智能部分可以分为两点，“智能座舱”和“智能驾驶”。零跑C11搭载的是第三代高通骁龙数字座舱旗舰级平台，简单来说，这个数字座舱所具备的计算处理性能等同于应用在手机上的骁龙855处理器，性能是目前市面上处理器的3倍。

承载展示数字座舱的便是三联屏，分别是?10.25?寸仪表盘+12.8?寸中控屏+10.25?寸副驾屏，正如字面上的意思，三个屏幕所显示和控制的功能都是不一样的，并可实现飞屏传递互推。同时，还配合了科大讯飞?3.5?版本语音识别系统，主驾驶和副驾驶可以独立接入蓝牙，实现双音区语音交互，简单来说便是主驾驶和副驾驶能拥有自己的独立空间，互不干扰，这也是零跑C11的“精装智能双客厅”理念。

在智能驾驶方面，零跑C11所搭载的是两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。8.4Tops是个什么概念，目前大部分车型所搭载的Mobileye?EyeQ4芯片，其算力也仅仅是2.5tops。而芯片的算力会影响到驾驶辅助系统对于路况、突发情况的判定和做出的操作，算力越高其系统会更加及时精准，有着更高的安全性。

该芯片可以接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及Leap?Pilot?3.0智能辅助驾驶系统。此外，零跑C11支持整车OTA升级，通过OTA持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。整车OTA升级就好像手机版本更新一样，如果不持续升级优化，处理能力和一些系统运算就会跟不上，行车信息、路程、地图也无法第一时间得到更新等方面的内容，对于智能汽车来说OTA升级除了更新信息之外，也会通过升级车辆的行车电脑系统来提高车辆的性能。

突然开窍的“理工男”？

在此前，零跑品牌一直都非常低调，两款车上市也没有做出高调宣传，或许这也是“理工男”的性格，只沉浸在产品研发的快乐当中。而由于C11惊喜的价格和越级的产品力，让大众觉得，怎么低调的“理工男”也高调起来了，终于开窍了吗？

总结：

零跑C11与一线豪华品牌持平的品质、豪华，与特斯拉对标的智能，且预售价仅16-20万，不夸张的说，零跑C11或许真的会打破纯电动车市场的格局。正如零跑汽车创始人说的“零跑就像龟兔赛跑中的乌龟”。零跑C11身上的所有技术、科技，是零跑品牌五年来全部研发的成果，从另外一个层面来说，零跑C11的上市也将会是零跑的新起点，也是让大众正式了解零跑的时候。此外，零跑C11将会在12月28日开启预售，保不齐还会有更多惊喜哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

零跑汽车是哪个品牌旗下的

每天认识一个汽车品牌，零跑汽车Leapmotor。

一、基本信息

品牌名称：零跑汽车，英文名：LEAPMOTOR，国别：中国，总部：中国-浙江一杭州，品牌类型：中国，创建时间：2015年，创始人：朱江明，所属集团：浙江零跑科技股份有限公司。

二、品牌简介

零跑汽车成立于2015年，属于浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，总部位于浙江杭州。业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。

三、车标

车标设计零跑车标将英文首字母L和P进行立体化组合，视觉效果颇为硬朗，根据车标中的英文LEAPMOTOR大致可以解读为LEA(零)，P(跑)谐音“领跑”，喻意要成为新能源汽车行业的领跑企业。为消费者提供极致的智能电动汽车体验，打造轻松、环保的出行方式。

四、车系信息

零跑汽车目前车系包含入门级电动微型车、电动小型车、以及电动中型SUV,相比国内一些走中高端路线的造车新势力，零跑旗下车型在定位上显然走的是亲民路线。

1.代表车系：零跑S01。