奥迪电脑系统传感器贵不贵_奥迪传感器的故障现象

1.奥迪a6汽车电控主动悬架系统有哪些传感器

2.为什么要刷ECU，对汽车真的有好处吗？

3.奥迪q2l车电子系统故障

随着汽车工业发展，现在越来越多的产品都出现了非常严重的同质化，尤其是在各种平台下的产物同样如此。所以为了优化过多的传感器和计算器，奥迪最近正计划用一台计算机来控制底盘和动力总成。奥迪设计的电脑比现在车辆的底盘和动力总成电脑的功能高出大约10倍左右，它将通过大约90个传感器和控制器接收数据并做出决策，它是奥迪近来发力数字化的阶段性成果。

文丨AutoR智驾?YCC

今天，奥迪向外界展示了未来奥迪的综合车身动态管理系统，这绝对是有意为之，整整四十年前的1980年，奥迪发布了quattro全时四驱技术，彼时这象征着全新底盘技术路径的诞生。

四十年后，数字化全面革新汽车控制技术，在电控底盘系统（Electronic?Chassis?Platform）的支持下，电动主动式横向稳定杆补偿系统（electromechanical?Active?Roll?Stabilization）、预测式主动悬架（predictive?active?suspension）和动态全轮转向（Dynamic?All-wheel?Steering）等不同的底盘系统之间已经可实现智能互联。

但就目前而言，发动机、变速器由多个计算机控器。

奥迪为了优化这套系统，正在研发用一台计算机来控制动力总成和底盘，从而提高车辆的稳定性，进一步提升效率。

在奥迪e-tron中，电动液压集成制动控制系统（integrated?Brake?Control?System）让能效成为底盘开发过程中第三大要素，和舒适性、运动感同等重要。

未来的综合车身动态管理系统（vehicle?dynamics?computer）是集成高端科技的控制单元，其运行速度约为当前系统的10倍，最多可同时控制多达90个系统部件，而当前的电控底盘系统大约可控制20个系统部件。

奥迪这一全新的综合车身动态管理系统在不同类型的动力总成上也具有广泛适用性和模块化能力。

换言之，无论是传统燃油动力、混合动力或是电力驱动的车辆，还是电动前驱、后驱、四驱系统均可运用。

得益于此，中央车身动态管理系统与车联网功能结合起来，还可以根据驾驶者的需求启动相关功能。

而精确的数据运算还可以支持实现高级驾驶辅助功能。

尽管目前奥迪的量产车里只有e-tron和Q2L?e-tron两款纯电动车型，但是奥迪的电控底盘系统发展却非常久远，电控底盘系统能够记录速度、高度值、垂直、侧倾和俯仰等车身运动，同时路面的摩擦系数、当前行驶状态和悬架系统数据也都会被采集和运用到。

基于这些数据信息，这套系统可以帮助驾驶员实现更精准地过弯，达到更好的操稳性和舒适性。

早期的车辆底盘系统悬架、转向、制动、四驱等部分都是各自独立，而奥迪电控底盘系统让这些独立的系统实现了信息的融合，让车辆在面对不同的行驶情况时，能够更好地协作控制。

电控底盘系统（Electronic?Chassis?Platform）于2015年搭载奥迪Q7首次亮相。如今，无论是奥迪旗下的中型、全尺寸还是豪华车型，电控底盘系统都可以将底盘系统的各个组件连接起来。

可以说奥迪已经接近实现在底盘控制上全面数字化和智联化。

随着电控底盘系统的智能互联功能持续强大，quattro全时四驱系统、自适应空气悬架、动态全轮转向等底盘技术得到了长足发展，奥迪已具备出色的乘坐舒适性与高水平的驾驶动态性。

奥迪e-tron搭载的集成式制动控制系统是将底盘技术与动力总成完美结合，例如，能效回收系统对电动SUV续航里程的贡献高达30％。

电控液压集成制动控制系统包括两个电机和液压集成制动系统，并率先结合了三种不同类型的回收系统：使用拨片的手动回收系统，使用预测效率辅助和制动能效回收的自动回收系统，可在电动和液压减速之间平稳过渡。奥迪e-tron仅通过电机，而无需启动常规制动器，就可以回收制动力在0.3g内的能量，这包含了日常使用90%的减速情况。

实际操作中，所有正常的制动操作都能将能量反馈回电池中。

而在悬架层面奥迪也发生着改变，其中空气悬架就是其中之一，空气悬架是通过电控装置来改变悬架中空气弹簧的参数，实现不同的悬架高度和弹簧劲度系数，这样车辆底盘的高度和舒适性便会根据情况进行调整了。奥迪A8、Q8和e-tron等车型在自适应空气悬架的基础上，打造了AI主动悬架“AI?active?suspension”。

这是一个完全主动的机电式操控悬架系统。

每个车轮都带有一个电机，并由48V主电气系统供能。主动悬架的控制信号由电控底盘系统每五毫秒发送一次。皮带驱动和紧凑型应变波齿轮将电机的扭矩转换为1100?牛米，并将其传递到钢制扭矩管。扭矩从扭杆末端通过杠杆和连接杆到达底盘。在前轴上，扭矩作用在自适应空气悬架的空气弹簧支柱上，在后轴上则作用于横向控制臂（叉骨）上。

如此一来，奥迪A8的每个车轮都可以单独承受或减轻额外的负荷，适应不同的道路。在任何驾驶情况下，车身位置都可以得到主动控制。由于主动悬架的灵活性，驾驶特性延展到全新的境界。

当驾驶者在奥迪驾驶模式选择系统中选择“动态模式”时，车辆变得更加动感：平稳地转入弯道，侧倾角仅为普通悬架的一半，制动过程中车身几乎没有倾斜。

“舒适模式”下，车辆在任何不规则的路面都可以实现平稳驾驶。为了使车身平稳，主动悬架不断适应各种驾驶情况，为车身实时增减能量。如此一来，驾驶者和乘客不再感受到机械动力总成和驾驶效果切换带来的影响。

另一方面，如果即将发生速度高于25千米/小时的侧面碰撞，奥迪A8的主动悬架会瞬间将车身提高，高度多达80毫米，从而使另一辆车在更耐撞的区域撞入。乘员舱变形的情况以及对乘员的影响（尤其在胸部和腹部区域）比没有悬架提升装置的侧面碰撞要低50％。同样，电控底盘系统负责激活主动悬架及其与其他底盘组件（如空气弹簧）之间的协作与互联，最大程度地保障出色的驾乘舒适性和安全性。

不仅如此，奥迪在A8、Q7等车上加入了后轮转向技术，当车速低于60km/h，后轴可沿相反方向旋转，角度多达5°，最小转弯半径减少1.0-1.1米，从而了提高转弯的敏捷性；车速超过60km/h时，后轴与前轴以相同的方向转向最多增加2°，从而提高直线驾驶的稳定性。

大众和奥迪的较高端车型上会配备渐进式转向系统（Progressive?Steering?System），原理是通过转向柱上的叠加谐波传动齿轮和转向机上的助力电机，分别负责改变转向比和转向助力大小。

奥迪电动侧倾稳定系统，在车辆快速转弯的情况下，电控调节的稳定杆有效减少了车身侧倾。在短短数毫秒内，稳定器可以平稳提升弯道外侧的车辆侧面，抵抗瞬间高达1200?牛顿米的离心力。

得益于此，车辆可获得更快的转弯速度，与此同时显著减少负载变化反应。在直线行驶期间，例如在崎岖不平的路面上，行星齿轮系统将稳定器的两部分分开，以提高乘坐舒适性。作为中央控制单元，电控底盘系统还可以匹配奥迪SUV车型中的其他底盘技术提供的信息，例如全轮转向系统、空气悬架和quattro运动差速器。通过高水平的操控性和敏捷性，驾驶者能够充分体验奥迪底盘系统之间的紧密协作。

quattro四驱一直是奥迪品牌的亮点技术，随着时间推移，奥迪的四驱系统一直在革新迭代，如今的quattro包括了多种类型的四驱结构，其中注重节油性的quattro?ultra技术应用在了国内奥迪A4L、A6L、Q5L上。

奥迪设计的电脑比现在车辆的底盘和动力总成电脑的功能高出大约10倍左右，它将通过大约90个传感器和控制器接收数据并做出决策，现在车辆的底盘计算机可以使用传感器大约是20个左右。

整合后的计算机不仅拥有更多的信息和计算能力，而且能够协调它如何响应动力传动系统和底盘之间的信息。

整套系统有减少干扰性牵引力和稳定性控制，更好的档位选择，更平稳的行驶质量，更精确的扭矩矢量控制和电机控制等，所有这些都是因为优化的计算机系统。

至于这套计算机何时出现，奥迪还没有给出具体时间，但是预计将在未来一两年内实现。

今年以来，无论是大众集团还是奥迪自身都在发力软件研发，推动软硬结合的未来汽车制造。（详见《神秘的奥迪“Artemis?”项目与大众集团“Ｔ小组”：挫败特斯拉》）

为此，奥迪甚至人事变动频繁，奥迪在软件方面距离特斯拉等新生代车企确实有沉没成本和转型压力，但是如果结合好自身的硬件优势和数据积累，一样有胜算。

奥迪近来不断承认与特斯拉在软件开发和OTA等方面的差距，这种知耻近乎勇的精神是十分难得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a6汽车电控主动悬架系统有哪些传感器

当奥迪 Q5 的水温传感器出现故障，可能会导致节温器无法正常工作。在这种情况下，可以按照以下步骤进行排查和解决：

1. 首先，检查水温传感器是否存在故障。水温传感器位于发动机冷却系统中，通常在进气支管下边的节温器总成上。检查传感器的连接是否松动，如有松动需重新插拔并确保连接牢固。同时，可以查看传感器表面是否有污垢或损坏，如有污垢可以清洁，如有损坏则需要更换。

2. 检查节温器的工作情况。节温器是一个热感应节流阀，在温度低的时候关闭，让冷却水不经过水箱的发动机内部循环，当温度高了以后就打开让循环水经过水箱冷却。如果节温器无法打开，可能是因为水温不够高或者水道堵塞。可以检查水箱是否上冻、水泵是否正常工作以及水道是否堵塞。

3. 如果水温传感器和节温器都没有问题，还需要检查发动机冷却液是否充足。冷却液不足可能导致水温过高，进而影响节温器的工作。

4. 如果以上检查都没有发现问题，建议去专业的汽车维修店进行详细检查，由专业技师进行诊断和维修。

总之，当奥迪 Q5 水温传感器出现故障时，需要综合检查各种可能的原因，并进行相应的修复或更换。在维修过程中，请务必遵循安全操作规程，以确保车辆和人身安全。

为什么要刷ECU，对汽车真的有好处吗？

以奥迪A6为例，汽车电控主动悬架系统中传感器有：发动机冷却液温度传感器（ECT）；凸轮轴位置传感器(CMP)；曲轴位置传感器（CKP）；废气再循环（EGR）温度传感器；发动机速度（RPM）传感器；氧传感器；爆震传感器（KS）；空气流量计（MAF）；节气门位置传感器（TPS）；压力传感器；油门踏板位置传感器。

电控悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性、操纵稳定性以及通过性。电控悬架系统的最大优点就是它能使悬架随不同的路况和行驶状态做出不同的反应。按控制理论不同，电控悬架系统可分为半主动式、主动式两大类。其中半主动式又分为有级半主动式(阻尼力有级可调)和无级半主动式(阻尼力连续可调)两种；主动式悬架根据频带和能量消耗的不同，分为全主动式(频带宽大于15Hz)和慢全主动式(频带宽3～6Hz)；而根据驱动机构和介质的不同，可分为电磁阀驱动的油气主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。

电子控制悬架系统由传感器与开关、控制单元、执行元件等电子器件组成。传感器和开关将路面输入的模拟信号转换为数字信号传送给控制单元ECU,控制单元ECU将传感器输入的电信号进行分析处理后输出控制信号给执行元件，执行元件的机械动作改变减振器的阻尼系数，调整弹簧的高度和刚度。

奥迪q2l车电子系统故障

为什么要刷ECU对汽车真的有好处吗

电子控制单元ECU（ElectronicControlUnit），即汽车发动机的电子控制单元，俗称发动机电脑，电控单元在发动机运转时的作用是不断采集汽车各种传感器的信号，进行比较计算。

比较计算结果并对发动机点火、喷油、空燃比、发动机转速轴和排气进行控制再热、循环等，发动机正常运转，除了电子发动机控制单元外，还有自诊断功能，简单的说，刷ECU（车控电脑）有点类似于玩电脑时给CPU超频。让处理器不留空间工作，得到的好处是提高了CPU的处理性能，坏处是发热量大大增加，如何处理增加的热量成为关键，热量控制不是大问题，但如果热量不能及时散发，则可能会烧毁CPU。

许多进口的外国车型已经抵达中国，如果不按中国油品调整点火正时，发动机燃烧工况会降低，如敲门，使用ECU刷，ECU内部硬化的点火正时数据将被改变，修复可以解决这些问题，许多发动机的结构没有区别。原厂分为大功率和小功率，ECU常用来限制发动机转速、增压压力和泄压值等参数，通过刷写ECU，可以解除这些限制以提高发动机性能，ECU的点火好坏只能根据实际测试得出，发动机失火，需要升级ECU。

比如在之前的本田发动机堵机事件中，本田在解决方案中提到希望通过这种方式来解决积油问题，具体来说，就是对ECU程序中的点火、喷油等部分要素进行修正，以减少油位的上升，加快进入曲轴箱的汽油的蒸发速度。清洗ECU会损坏发动机吗？如果说没有损坏，车主可能都不相信，如果每个部件都没有加强，比变得如此激进会影响发动机的寿命，但具体损坏程度取决于书面程序。设计和制造发动机时，原厂将保持盈余。

以奥迪S3为例，原厂只有300马力左右，运行程序可以达到400多马力，在不改变硬件的情况下，这说明原厂电机设计还是很保守，不可能做得更强，汽车的调校ECU实际上可以提高汽车本身的性能。通常是通过改变进气压力、进气量、空燃比、点火正时等相关参数来相应改变功率、功率、扭矩等相关性能，但是这里要记住ECU是有危险的，要刷的要小心，单纯通过刷汽车ECU来提升汽车的性能是不可取的。

就像在旧电脑上安装最新的操作系统一样，注定越跑越慢，相应升级是最明智的选择，未来刷程序会越来越成为一种趋势，甚至可能比升级排气刹车拥有更多的用户，因为它是不改变原有硬件的数据调整。无需更换其他硬件，只需轻扫一个程序，即可实现质的飞跃，当然，仅限于增压车型，自然吸气车型由于发动机本身的限制，无法有太大的提升，同时，整体ECU还可以调整变速箱的相关数据，对变速箱进行优化，让整车操控更加顺畅、线性。

根据车况进行最佳调整，因此特殊的高质量调整不会损坏发动机，性能车可以在发动机所能承受的大功率范围内，刷新参数，增加功率和性能，不损坏发动机主体，家用车不用刷，这样会损坏发动机部件，得不偿失。

如果您的奥迪Q2L车出现电子系统故障，建议按以下步骤进行排查：

1. 检查电池：电池电量不足或电池过老可能导致电子系统故障。可以检查一下电池的电量和状态，如果发现问题，需要将电池更换或充电。

2. 检查保险丝：电子系统常常会受到保险丝损坏的影响，需要检查一下各个保险丝是否正常，并及时更换损坏的保险丝。

3. 诊断故障码：如果您的车辆配备了OBDII接口，可以使用专业的OBDII扫描工具读取故障码，以确定出现故障的具体部件或传感器。

4. 检查传感器：奥迪Q2L的电子系统中包括许多传感器，例如车速传感器、氧气传感器等。如果这些传感器损坏或出现故障，也可能导致电子系统故障。需要检查这些传感器是否正常工作，并及时更换故障的传感器。

5. 寻求专业维修帮助：如果以上步骤仍然无法解决问题，建议您向经过认证的奥迪维修中心寻求帮助。这些维修中心配备了专业技术人员和先进的诊断设备，可以更有效地解决电子系统故障问题。