汽车电路电脑系统,汽车的电路系统在哪里

1.保养汽车电路系统小秘籍

2.什么是汽车电路？

3.汽车电路系统由哪些部分组成的？

电子控制系统的工作过程和电路控制原理：车身电脑识别到合法的钥匙，点火开关拧到启动档位，起动机的磁力开关吸合，启动运转。只要起动机能够正常的运转，发动机上的传感器都会反馈数据，比如曲轴传感器反馈发动机转速数据，水温反馈水温数据，空气流量计反馈进气量数据，节气门反馈负荷数据。发动机电脑整理数据后再控制喷油和点火，这样才能启动车辆。其中曲轴传感器如果损坏，会直接启动不了车辆，因为电脑不能感知一缸上指点的位置，就没办法准确的喷油。喷油或者点火时间错误，发动机就启动不了。另外电喷发动机或者新能源电动车系统只要有故障，就能用电脑读取故障码，根据故障码排查故障可以避免走弯路。

保养汽车电路系统小秘籍

汽车电路系统保养好

说起汽车保养，很多车主都会非常关心，定期洗洗车、换三滤、清油路，这些都很常见，但汽车电路往往容易被车主忽视。到了夏天，汽车自燃事故猛然增多。很多车主都不明白是什么原因造成。其实归根结底，有可能就是电路老化等问题引起的。

汽车电路起火是自燃主因

汽车电路常见故障主要有：断路、短路、电器设备的损坏等。在自燃事故当中，汽车电路起火占据了自燃较大比例。这其中电路线路老化和汽车电路负荷过高都是原因。第一，由于发动机工作时，点火线圈的温度很高，容易使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，产生高压电漏电、短路从而导致自燃；第二，现代汽车拥有越来越多的电子控制技术，汽车智能化的应用更使得汽车电子相应耗电量大幅提高。

汽车上电路系统负荷空间有限，汽车微电脑、电子元器件、各种传感器电路系统都容易造成损伤，由于大量地为汽车增加各种附加电子设备，也可能增加汽车电路的负担，从而引发自燃火灾。

除此之外，汽车电子电路系统老旧损耗会导致车子越来越耗油，油门不顺、点火效率不高、换挡不畅、动力不足等。这些牵一发而动全身的小问题都跟车辆电力供应有关，稍不留神就会变成无法解决的难题。

下雨天潮湿腐蚀电路

有的车主在雨天时会碰到引擎不易启动或者无力的情况，这种问题最大的原因是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。如果发生以上情况，等车辆完全熄火冷却一定时间后，用干布把分电盘内外及电线等擦干，然后去维修厂检查一下。如果是因为老化漏电，一定要及时更换。汽车电路系统的保养是汽车养护的核心内容之一，尤其对于使用三年以上的车辆，每年去维修厂进行一次彻底的汽车电路系统保养非常关键。

师傅提示，如果发现爱车油耗突然增大，不太正常，那么就应该去4S店检查一下汽车的油路和电路，一般如果汽车的油路和电路出现故障后，发动机在工作时就会增大喷油量，自然油耗也就增大了。

除此之外，安装电器、改装线路也是造成短路从而引发汽车自燃的重要原因。

4S店和一般维修厂都有专门的发动机电路油路等保养套餐，收费从几百至上千元不等，车主可以在师傅的建议下定期进行。

什么是汽车电路？

保养汽车电路系统小秘籍

相信每位车主都知道电路系统对汽车的重要性，如果电路系统出现了问题，不仅会影响汽车的启动，还会影响汽车的照明等，所以一定要注意对电路的保养和维护。

要知道汽车很多问题都是由于电力供应不稳定造成的，如果放置不管，那么就会变成大问题。比如车子的仪表灯、冷气压缩机、音响、ECU、点火线圈、燃油泵以及各种车灯等所有电子电器设备都需使用电才能运行工作的。

据统计车身上60%以上的部件和机械系统都需要直接或间接使用电力才可以工作。汽车电子电路系统老旧损耗会导致车子越来越耗油，油门不顺、点火效率不高、换档不畅，动力不足等这些牵一发而动全身的小问题都跟爱车电力供应有关，变成无法解决的难题。

如何正确保护车子的电路系统呢，首先要对车子的保养有一个全面的认识和了解，当前国内的小汽车保养和护理还停留在比较低层次的水平，比如洗车，贴膜，打腊，换机油等等．但未来汽车保养的核心内容一定是在油电系统上面。汽车电路系统的保养肯定也会成为汽车养护的核心内容之一，人都会花钱买保养品爱护自己，更何况是爱车！

为了保护电路系统的正常，在洗车时要注意避免水滴在电路上，并且要注意经常的检查，防止因为电线的老化而引起漏电等现象。

另外有条件的车主也可以安装汽车电力保护器，这样就可以从汽车电路系统中做改善，经其保护爱车电力系统的稳定供应，提升车内所有电子元件和电器设备的工作效率，大幅延长车上电器电路系统的使用寿命，汽车电力保器只要插在点烟器上就可以立即启动。

汽车电路系统由哪些部分组成的？

一、整车电路的组成

汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、装置电路和电子控制系统电路组成。

1、电源电路

也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。

2、起动电路

是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

3、点火电路

是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路

是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

5、仪表信息系统电路

是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、装置电路

是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。

7、电子控制系统电路

主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

二、三种电路图

1、布线图

布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。

其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。

汽车电气系统的组成：?

现代汽车所装备的电气系统，按其用途可大致归纳并划分为下面四部分：?

1、电源系统?

电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者是并联工作，发电机是主电源，蓄电池是电源。发电机配有调节器的作用是在发电机转速升高时，自动调节发电机的输出电压使之保持稳定。?

2、用电系统?

汽车上用电系统大致可分为以下几类：?

(1)起动系：主要机件是启动机，其任务是起动发动机。?

(2)点火系：它是汽油发动机的组成部分，包括电子点火系统或传统点火系统的全部组件。其任务是产生高压电火花，按发动机的工作顺序点燃气缸内的可燃混合气。?

(3)照明系统：包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须的灯光，其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。?

(4)信号系统：包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等，主要用来保证安全行车所必要的信号。?

(5)电子控制系统：主要指由微机控制的装置，包括：电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、电子控制自动变速装置等，分别用来提高汽车的动力性、经济性、安全性、排气净化和操纵自动化等性能。?

(6)电器：包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。电器有日益增多的趋势，主要向舒适、、保障安全方面发展。?

3、检测系统?

包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。?

4、配电系统?

配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件和导线等，以保证线路工作的可靠性和安全性。

汽车系统分为四大类：

1、机械式传动系

机械式传动系结构简单、工作可靠，在各类汽车上得到广泛的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器1、变速器2、万向节3、传动轴8、主减速器7、差速器5、半轴6传给后面的驱动轮。

并与发动机配合，保证汽车在不同条件下能正常行驶。为了适应汽车行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使汽车倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。

2、液力传动系

液力传动系组合运用液力和机械来传递动力。在汽车上，液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。

液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击。液力变矩器则除了具有液力偶合器的全部功能外，还能实现无级变速，故应用得比液力偶合器广泛得多。

3、静液式传动系

静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由液压马达再又转换为机械能。在图示方案中，只用一个马达将动力传给驱动桥主减速器，再经差速器、半轴传给驱动轮。

另一方案是每一个驱动轮上都装一个马达。用后一方案时，主减速器、差速器和半轴等机械传动件都可取消静压式传动系，由于机械效率低、造价高、使用寿命和可靠性不够理想，故只在某些军用车辆上开始用。

4、电力式传动系

电力式传动系主要由发动机驱动的发电机2、整流器3、逆变装置（将直流电再转变为频率可变的交流电的装置）、和电动轮（内部装有牵引电动机和减速器的驱动轮）等组成。电力式传动系的性能与静液式传动系相近，但电机质量比油泵和液压马达大得多，故只限于在超重型汽车上应用。